ES REICHT !!!!

- Samstag 6. Juni 2009, 12:25 #4459 Die Quali Unterschiede bei CF scheinen ziemlich Groß zu sein.
Ausser ein Kaputtes Kugelgelenk hatte ich innerhalb von 3 Litern keine Defekte.
Ich Schone das Auto nicht, falls das jetzt jemand denkt.

2 Lenkserovs und das ganze was ich Tausche kommt von mir aus und nicht weil ich irgendwelche probleme damit hatte.

Gruß

- Samstag 6. Juni 2009, 14:34 #4488 Auch ich habe seit 7 Litern ( Stihl Motomix) noch keine Reperaturen gehabt.Trotz einigen Überschlägen und Kollisionen habe ich nur Kratzer zu verzeichnen.Einzige Änderungen sind andere Diffstifte,Kugellager,4WD,verstärkter Rammer,Selbstbau Auspuff.Defekte habe ich da bei meinen anderen Modellen dafür andauernd.Aber bevor ich meinen Cf hergeben würde, kämen erst die anderen 8 Modelle weg

Gruß Grisu1st

- Samstag 6. Juni 2009, 16:11 #4497 Dann mache ich bestimmt etwas falsch, oder Ihr fahrt nur im Schwuchtelmodus

Spaß bei Seite

Nur mal kurz meine Defekte
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2 CF Lenkservos nach kurzer Zeit Schrott

Das gleich mit Gasservos

8 CF Stoßdämpfer SCHROTT

4 Reifen Schrott, Einlagen sind weg geflogen

Plastikgetriebeplatte geschmolzen

Kupplungshalter gerissen

Kupplung Schrott

Neue Diffstifte gerissen

Alle ori Radlager Schrott

Querlenker rausgerissen

Achsschenkel rausgerissen

Überrollkäfig mehrfach gebrochen

4 805 BB Schrott (Aber da gibbet es wenigstens Garantie)

Akku nach 15min leer

Antriebswellen immer wieder lose

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Wenn ich noch etwas überlege, fählt mir bestimmt noch mehr ein

Bei meinem Monster muß ich nur noch Tanken

Dann mögen mich manche Nachbaren nicht mehr und der Bauer war auch am Heulen.

Dann auf dem Parkplatz kam der Sicherheitsdienst und meinte die Leute im der Firma können sich nicht mehr konzentrieren und ich solle um 18 Uhr wieder kommen.

Meine Hunde drehen fast ab, denn Sie wollen den CF immer fangen


Soll ich noch mehr erzählen

- Samstag 6. Juni 2009, 17:37 #4508

- Samstag 6. Juni 2009, 20:16 #4531

- Samstag 6. Juni 2009, 20:24 #4534 Vor der ersten Fahrt hatte ich folgendes gemacht:
Diff Stifte Wechseln.
4 WD Satz rein.
K&N Luftfilter + Schaumstoff-Vorfilter + Twin Air Filterhaupe statt des Original Luftfilter
Ein/Aus Schalter (Das Masse Kabel aus dem Schalter getan).
Meine Spektrum Funke Eingebaut.
Andere Sicherungsringe an Getriebe.
Andere Benzin Leitungen genommen.

Kumpel von mir Schraubt an seinen CF auch mehr als er fährt.
Aber ihr wisst ja, 1:6 heist 1 Stunde Fahren und 6 Stunden Schrauben

Gruß

- Samstag 6. Juni 2009, 21:28 #4540

- Sonntag 7. Juni 2009, 00:10 #4567 Zu Qualliunterschieden kann ich nur folgendes sagen. Mein Mitarbeiter und ich haben uns jeder einen CF aus der ersten Serie bestellt und Beide am gleichen Tag bekommen. Wir fahren immer zusammen und haben eigendlich die gleiche Belastung mit unseren Autos. Außer einem Gas/Brems Servo ist bei meinem Mitarbeiter noch alles Top. Von meine Latte an Ausfällen muss ich ja hier nicht mehr berichten.

Ich will damit ja nur sagen, die Warscheinlichkeit war 50:50 ! Hab halt die falsche Kiste geöffnet

Ach ja, bevor ich es vergesse:
Die zwei Stündige OP hat Erfolg gehabt. Mein CF hat ein neues Herz bekommen und er kann wieder Treibstoff zu sich nehmen. Er Atmet auch wieder selbstständig und gleichmäsig!
Ja ich weiß ! Und was iss mit Garantie und so ? Ich sach doch, bin Süchtig nach dem Ding

- Sonntag 7. Juni 2009, 08:36 #4574 Hi Platinum !

Den von Dir hier im Bild aufgezeigten Ansatz sehe ich immer noch als die beste Variante ! Ein 2. CF muß her !!!
Einer läuft dann immer (irgendwie). Ich habe bei meinen 1:10 Modellen schon paar mal diesen Ansatz verfolgt - und war eigentlich ganz happy damit.
Ich überlege mir einen 2. "Pro" zu kaufen, damit ich zumindest regelmäßig zum Fahren komm. Und dabei habe ich auch die Möglichkeit einen auf "Onroad" und den anderen auf "Offroad" zu optimieren.
Nachteil : Dein freundlicher Mitarbeiter beim großen C wird Dein bester Kumpel - irgendwann.

lg, Robert

- Sonntag 7. Juni 2009, 12:46 #4618