CF ist schwer verletzt ( Bmx Strecken-Fahrt )

- Samstag 27. Februar 2010, 14:36 #35092 Jetzt wo du das schreibst, hätte ich normal auch drauf kommen müssen.
Stimmt. Ich werde dem mal sagen das er das ganze dann lieber tieferstellen soll.

Danke. Werde mal Fotos reinstellen, wen mein CF Komplett fertig ist. Bin eben mal 10 min gefahren ob der Motor vielleicht etwas abbekommen hat, aber alles bestens.
Kann man vielleicht mal Vorher / Nacher Fotos daraus machen.

Noch eine Sache, wenn ich die Original Dämpfer behalte aber durch andere Feder ersetzte kann es dann etwas bringen? Ich habe halt gestern die Dämpfer repariert und mit 1000'er Dämpferöl von Conrad gefüllt!

- Samstag 27. Februar 2010, 19:03 #35118 je dünner du das öl machst je weicher werden deine dämpfer wen du stärkere federn nimmst wird er beim einfedern sicher härter was onrod von vorteil sein kann kommt auf die fahrbahn an ist sie sehr eben kanst du härter fahren hast du unebenen boden must du weicher werden sonst fängt er an zu springen aber das mit der abstimmung ist langwierig und geschmakssache jeder fährt was anderes und ist damit zu frieden must du halt viel ausprobieren was sich für dich am besten fährt

mfg

- Samstag 27. Februar 2010, 20:10 #35146 War eben im Baumarkt und habe mir dann ein viel stabileres Röhrchen, Sicherungsringe und ein Rohrschneider zugelegt.

Die Sicherungsringe brauche ich für die Stoßdämpfer-Innere ( je 2 Stück ).
Rohrschneider habe ich für das Überrollkäfig und mein Original CF Schalldämpfer gebraucht.
Habe mein Original Schalldämpfer so gekürtzt , das ich die Karosserie einfach aufsetzen kann.

Bilder folgen in kürze.

- Samstag 27. Februar 2010, 20:35 #35157 Hallo,
hab mir das Ganze hier mal durchgelesen.
Auf so einer Strecke zu fahren, da muss Mann schon ganz schön blöd sei.

Auf der anderen Seite hätte ich auch mal Lust mein CF mal so richtig den Berg runter laufen zu lassen. Und wenn dann halt so ein Hügel kommt, dann ist das so. Das soll nun nicht heißen, dass ich mich von meinem Kleinen trennen will, aber es juckt dann doch schon mal.
Wenn man mal 1:8 gefahren ist, vermisst man schon mal was.

Und alles was kaputt geht, kann man auch wieder fertig machen.

MfG
Guido

- Mittwoch 3. März 2010, 14:16 #35272 guido, dich würden dann aber viele aus dem forum jagen bis ans ende der welt, wenn du deinen tötest!!!

- Mittwoch 3. März 2010, 16:26 #35302 Beim beragabfahren unter Vollgas hätte ich auch Schiss, den Motor zu überdrehen!

- Mittwoch 3. März 2010, 21:54 #35385 Mit richtigem Motor passiert doch da nichts (ich rede von Zenoah). Da bremst der Motor eher als alles andere. So hoch ist die Hangabtriebskraft nun auch nicht bei dem Gewicht vom Modell. Ordentliche Motoren drehen ohne Last ca. 22000 U/min. Davon bleiben im Fahrbetrieb wenn es gut kommt max. 17000 übrig (auf der Geraden). Je nach Übersetzung sind das etwa 20 km/h (17000 zu 22000). Ich glaube, der Berg wird keine 3 Kilometer lang sein um das auszureizen. (es sei denn, man fährt mit 1:1 Auto hinterher)

- Freitag 18. März 2011, 00:36 #63963