6,2PS => glaubwürdig?!?

- Dienstag 29. Dezember 2009, 10:15 #25646 Wenn man das Geld hat, da steht einen alles offen.
Den Speed Tec kenne ich nicht.
Aber ein Freund hat diesen hier drin, der hat sogar 6,4 PS. Und die Kiste Rennt das ist jenseits von Gut und Böse.

Das sind Motoren die zb diverse Werkteams im D-Cup Fahren.
Darum würde ich das bei diversen "Profi" Motoren nicht als Übertrieben sehen.
Ist bestimmt ein Unterschied einen Standart Motor zu Tunen oder einen Fertigen Tuning Motor zu Kaufen. Die Tuning Motoren werden wohl anderster Aufgebaut, vermute ich.
Der hier hätte sogar 7,2 PS. Allerdings lohnt sich das meiner Meinung nach nicht für nen Hobby Fahrer an der Kiesgrube.

Gruß

- Montag 4. Januar 2010, 11:41 #26735 Hallo!
Sehr intressantes Thema, ich bin zwar neu hier aber mich würde mal intressieren was es so mit den [nicht gewünschter Begriff] Motoren die hier im Forum so beworben werden so auf sich hat!
Weil man kann ja viel lesen darüber hier im Forum

Und die Preise sind ja eigentlich auch super!
Blos irgendwie finde ich nirgends Leistungsangaben über diese Motoren, kann mir mal bitte einer auf die Sprünge helfen?
Suche jetzt schon eine ganze weile, aber finden tue ich nichts.
Sowas wie z.B. Motorleistung=PS
oder max.Drehzahl und die NM angaben, vieleicht auch den Sprittverbrauch!

Wird an diesen Motoren auch ein Tunings Isolator verbaut?
Wenn ja, welche Vergaser Luftfilter kombination wird denn von [nicht gewünschter Begriff] empfohlen?

Ich weiss, viele fragen, aber wenn ich mir solch einen Motor zulegen möchte, bräuchte ich auch diese Angaben.

Vieleicht kann mir ja einer von euch dabei helfen!

- Montag 4. Januar 2010, 12:17 #26742 Das einfachste ich du schickst Holger mal ne PN oder mail.

Er müßte das ja eigendlich alles wissen.

- Montag 4. Januar 2010, 12:37 #26743

- Montag 4. Januar 2010, 12:54 #26745

- Montag 4. Januar 2010, 14:33 #26760 Hallo!
Ich habe gerade eine Mail von Holger bekommen, aber ich habe mich dann doch für den Modellsport IT 270RC von RC-Tune entschieden.
Dort werden die für mich wichtigen Daten und infos angegeben.

Den Preis kann man natürlich nicht vergleichen!
Aber der Telefon Service war 1A.
Sie meinten auch das der verbaute WT-813 gut mit dem RN-Luftfilter Set zusammen arbeitet.

Aber ich kann dem User Holger nur für die Zukunft empfehlen, das er seine Daten was die Motoren betrifft, einmal hier angiebt.

Aber ich werde mir dann mal zum testen bei Ihm in den nächsten Monaten einen ordern

- Montag 4. Januar 2010, 21:09 #26879 Es ist ein Carbon-Fighter Motor mit dem 29 ccm Kit von LW-Racing (vor dem Tuning verbaut wegen Kolbenschaden). Vor dem Tuning ging mein CF gut los, nach dem "leichten" Tuning hatte ich nur noch das Grinsen im Gesicht. Alle, mit denen ich am Wochenende fahre meinen, dass es der schnellste CF sei, den sie bisher gesehen hätten.

Wieviel PS er hat, kann ich nicht sagen, aber er läuft super gut. Der Motor springt wunderbar an, hat einen völlig gleichmäßigen Leerlauf und zieht aus dem Stand bis zur Topspeed sehr schnell durch. Er fährt mit Standard-Üersetzung 65 Km/h, was will ich mehr?

Diese Kombination kann ich uneingeschränkt weiter empfehlen. Lasst Euch gleich beim Tuning Eurer Motoren bessere Lager einbauen und dann ist Ruhe.

Den Original-Motor mit Bigbore Kit und HJ-Tuning ist doch preiswerter, als sich einen fertig getunten Motor für 500,00 € zu kaufen.

Und nicht vergessen, alles passt auch hinterher wieder, auch der Kupplungsadapter

- Montag 4. Januar 2010, 21:22 #26881 Ist jedem seine Sache.
500 Euro finde ich für das was ich fahre auch zu Teuer.

- Montag 4. Januar 2010, 21:35 #26882 Nun, lieber keine Angaben als leere Versprechungen. Nachprüfen kann die Leistung eh keiner (privat), außer vom subjektiven Gefühl her. Dazu kommt: Leistung ist nicht alles. Die Motorleistung bzw. der Drehmomentverlauf (der ist wichtiger als reine Maximalleistung) sollten auf das Modell angepasst werden. Was in dem einen Modell passt, ist im anderen schon wieder nicht mehr so ideal.


Dazu kommt, dass Motoren für 400, 500 oder mehr Euro für uns Hobbyfahrer in keiner Relation stehen. Die Laufleistung nimmt nicht unerheblich und wir leben Offroad stets mit der Gefahr, dass mal ein Motor durch Dreck (Unachtsamkeit) hops geht.