Meine ersten 5 Liter mit dem CF3 (Bericht)

- Sonntag 15. März 2015, 18:53 #96523 Die Diff-Zahnräder vom Baja seinen nicht zu passen.

Ich habe das defekte Diff jetzt noch mal mit Passcheiben nachgearbeitet und es dann mit 2000er Siliconöl befüllt, daduch hat es eine leichte Sperrwirkung.
Das Diff ist auf die Vorderachse gekommen und funktioniert dort super.

Bin jetzt bei 25 Liter

Ach ja, neuer Reifen hat es auch gegeben (ROVAN).

[album]4267[/album]


Matthias

- Sonntag 15. März 2015, 22:41 #96529 Wie bistn du mit den Reifen so zufrieden? Bei mir stehen leider auch neue aus.

- Montag 16. März 2015, 15:03 #96532 Hallo,

die Reifen sind auf Graspiste und festen Sandboden sehr gut.
Im losen Sandkistensand akzeptabel.
Auf der Straße wirst du aber keine lange Freude damit haben, da sind ruck zuck die Noppen weg.

Die Reifen sind Dirt Buster 170X80 http://www.tourex-shop.com/epages/62974202.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62974202/Products/BJ143
mit Reifeneinlagen von ROVAN http://www.tourex-shop.com/epages/62974202.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62974202/Products/BJ169
Felgen sind von HK (auch Rovan).


Matthias

- Montag 16. März 2015, 19:31 #96533 Und hier das Richtige für lockere und matschige Böden. Funktionieren selbst im Tiefsand
( Kiese ) super gut. Haben schon ne Menge Leute mit Sandpaddels ungläubig geguckt.
http://cs-shop.de/Proline-Excavator-XTR ... -Dirt-Race
http://www.tourex-shop.com/EXCAVATOR-Re ... -Losi-5ive

Hartmut

- Dienstag 17. März 2015, 02:30 #96535 Auch nicht schlecht.

Hinten hatte ich mal die Cross Knoby drauf.
[album]4268[/album]
Grip im losen Untergrund war klasse, leider gingen die fürchterlich aufs Diff und Antriebswellen.

Aber ich bin mit den Dirt Buster schon sehr zu frieden.
Fahre nie Straße, fast nur Graspiste.


Matthias

- Freitag 8. Mai 2015, 00:47 #97021 So,

bin jetzt bei knapp 30 Liter.
Verabschiedet hat sich die letzten Liter nur ein Querstift an der vorderen Antriebswelle in der Radnarbe. Sauber abgeschert.

Bin jetzt auch ein paar mal zusammen mit einem CF2 und CF3, beide 4WD und original Motor gefahren. Beide Fahre haben sich über die Beschleunigung von meinem beschwert, mit den Worten "das wäre nicht normal"

Mal sehen, wann die auch ein G290 Satz einbauen.


Matthias

- Freitag 8. Mai 2015, 19:10 #97023 Hallo DSLMatze,

mit welchem Vergaser fährst du denn den G29?

Ich fahre zur Zeit den orginalen CF26 mit WT 997, verlängertem Lauterbacher Isolator, DDM V-stack K&N Combo und RC-Force Bananenreso.
Seit dem neuem Isolator und Walboro hängt mein CF nun auch giftig am Gas.

- Samstag 9. Mai 2015, 14:44 #97024 Hallo.

als Vergaser hab ich den 668 und das original Reso hab ich am Flansch selbst nachgearbeitet.
Luftfilter ist der Tuning Filter von Conrad, der ist nicht schlecht, muss aber nach jeder Ausfahrt gereinigt werden.

Ohne geänderter Übersetzung wird der CF mit dem G290 Satz in der Endgeschwindigkeit nicht wirklich schneller. Deshalb fahre ich 1:1 Riemenantrieb.


Matthias