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Brauche dringend HILFE nach Umbau auf 4WD

Service, Tipps und Tricks

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von Goverman
#10037 alles ist neu

wie ist es denn mit den ritzeln fettet ihr die auch weil ich kenne es nur von den kleinmodellen wo ich die auch immer gefettet habe
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von Monster
#10041 Wenn du dein Diff fettest, dann überprüfe doch gleich das Zahnflankenspiel der beiden Kegelräder. Der kleine Treibling, der in den zwei Lagern läuf, hat meist ein zu großes Axialspiel, das man mit entsprechenden Shimscheiben minimieren muß. Zur Kontrolle: wenn man das große Tellerrad(das direkt am Diff sitzt festhält, muß sich der Treibling noch ein kleinwenig hin und her drehen lassen.
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von Goverman
#10076 so fehler gefunden, es lag wirklich am antriebsknochen, nachdem ich diesen abgeschliffen habe und wieder eingebaut habe funzt wieder alles echt super leute :) :) :) :)

was ich jetzt noch interessant fände wäre zu wissen wie das mit der Bremse ist zwecks richtigem einstellen.

Danke noch mal an euch alle ihr seit supe *daumen hoch* ;)

gruß christian
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von Goverman
#10082 super danke
ich habs immer so gehabt, dass wenn ich komplett durch gedrückt habe, dass dann erst die räder blockieren und so würde ich es auch gerne wieder haben

wie sieht es denn mit dem bremsscheiben spiel aus wovon hier alle erzählen da sich da wohl öfters was verkanntet, wie wird das denn eingestellt?

ich weiss fragen über fragen


gruß christian
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von kamy
#10085 Ich hab da nichts gemacht.

Das verkanten hat sich bei mir nach 3 Tankfüllungen erledigt!
Die Beläge mußten sich wohl erst an die Bremsscheiben anpassen...

Bei mir war das verkanten aber nur beim rückwärts schieben!
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von 2fast
#15141 shimmen soll heissen mittels stahlscheiben (shim) eventuelles grosses spiel bei lagersitzen oder ähnlichen auszugleichen! ;)

Moderatoren: CF2008, Almadi, uwe666


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