Vorne Lange Stoßdämpfer eingebaut

- Montag 3. März 2014, 19:51 #93550 Habe gerade mal getestet ob und wie die langen dämpfer von hinten vorne reinpassen.
Minimale änderungen und der Fighter lässt sich auf einmal wesentlich besser fahren.
Hätt ich so jetzt nicht gedacht..
und ist bissel höher vorne. Aber das fahrverhalten ist um welten besser.
Probierts aus...gruss Dog-Fighter

- Montag 3. März 2014, 20:02 #93551 Hei Doc - Fighter,
jetzt haste mich erwischt, vorne höher als hinten.
Ich überlege gerade aber es fällt mir nichts ein, wie soll sich das Fahrverhalten den verbessert haben. Bergrunter steht er optisch dann gerade
Poste mal ein Bild und berichte.

Gruß
Old Racer

- Montag 3. März 2014, 20:35 #93552 Wie jetzt. Lange Stoßdämpfer vorne ohne die Dämpferbrücke von hinten zu verbauen? Bilder!

- Montag 3. März 2014, 20:43 #93553 Vermutlich, und dabei die Federn so zusammengedrückt dass fast kein Federweg mehr vorhanden ist?

- Montag 3. März 2014, 22:04 #93558 Vor allem beim vollen Einfedern schlagen doch jetzt die Dämpfer durch anstatt das die Bodenplatte auf den Boden kommt und den Schlag abfängt. Da passiert schnell sowas (auch bei teuren Dämpfern)...

- Dienstag 4. März 2014, 08:34 #93559 Habe mal paar bilder gemacht.
Um die langen zu verbauen habe ich lediglich die Dämpfergabeln etwas gekürzt. Denn sonst passt es nicht..

- Dienstag 4. März 2014, 10:59 #93560 Hallo !

Man sieht es kaum , was Du da gekürzt hast .
Auf dem Bild ist es schlecht zu erkennen .

Wieviel höher steht der denn ?

Aber bestimmt nicht so hoch wie mit einen Travel Kit ! oder ?

Ich hoffe man kann etwas erkennen , ich habe mal 2 Bilder Angehängt .
Hatte aber keine Lust Ihn aus dem Schrank zu holen .













MfG

- Dienstag 4. März 2014, 12:07 #93562 Die Idee ist an für sich gut. Jedoch ist der Federweg wie bereits genannt somit etwas
eingeschränkt.

Und für mich das entscheidende Manko, man kann durch die gekürzten Stoßdämpfergabeln keinen 4WD mehr fahren, da die Antriebswellen nicht mehr durchpassen.

Hab deshalbt bei mir einfach vorne die hintere Stoßdämpferbrücke eingebaut (bekommt man für 3-4 Eur in der Bucht) und hab nun alle Vorteile vereint

Gruß

crx3480

- Dienstag 4. März 2014, 13:05 #93565 @crx3480: Genau so habe ich es auch gemacht mit der hinteren Dämpferbrücke nach vorne.

@DOG-FIGHTER: So wie das jetzt montiert ist, hast du doch auch einen starken Druck auf die Stelle am unteren Querlenker, wo er die Bodenplatte berührt - genau an der Kante. Also hast du auch so durch die stärker vorgespannten Dämpfer eine größere Hebelwirkung, die versuchen könnte den Querlenker nach oben von der Kugel zu rupfen. Ich würde es so nicht montieren sondern wie schon von mehreren erwähnt mit LTK bzw. hinterer Dämpferbrücke.

- Mittwoch 5. März 2014, 16:29 #93575 @Pointer

hab gelesen das du auch die hintere Stoßdämpferbrücke vorne eingebaut hast.

Interessehalber, wie hast due die vordere Karroaufnahme gelöst???

Hab die alte vom CF2 (die kleine in Carbonoptik) vorne einfach abgeschnitten.

Hab aber jetzt über den Winter eine schicke rote vom 4WD organisiert,
die würde ich nur ungerne "beschneiden", und oben auflegen sieht irgendwie
zu arg hoch vom Bumper aus.

Bin für Tipps dankbar.

Gruß
crx3480