Motor geht aus

- Sonntag 19. Januar 2014, 21:51 #92824 Hi Old Racer,

vielen dank.

Ich bin noch so ziemlich am anfang und dieser neue Hobby macht mir trotz der Pannen sehr viel Spaß. Mehr als alle anderen Hobbys bisher. Ich liebe es. Jetzt habe ich den Wagen am Parkplatz mal wieder probiert und der Motor lief im Stand ganz normal und sprang sofort an. Morgen nehme ich den Wagen mit zur Arbeit und werde es in der Pause nochmal testen. Ein Kollege hatte mich darum gebeten. Das wird ein Spaß.

Da ich niemals 1000 EUR für dieses Hobby reinstecken möchte und der CF im ganzen ein super Preis-/Leistungsverhältnis bietet, werde ich nie eine andere Marke fahren. Als nächstes habe ich für Sommer/Herbst den Carbon Breaker 2 in visier. Ich muss aber noch viel lernen. Auch ein Ingenieur lernt von der Praxis, meistens aber in einem sehr schnellen tempo.

ps. Kennt jemand zufällig eine schöne Strecke im Raum Düsseldorf. Ich stelle mir da so was wie eine BMX Strecke aus schotter o.ä. vor. Bin vorallem auf die GT3 Funke gespannt. Ich hoffe, das die Reichweite stimmen wird.


Wünsche schönen Abend.

- Montag 20. Januar 2014, 13:57 #92825 Mahlzeit,

bin den Wagen heute in der Mittagszeit gefahren. Mein Kollege war begeistert. Jedenfalls funktioniert alles wieder ganz normal. Ich vermute mal, ich muss den Motorfilter reinigen da der Motor sich nach einer weile schwer tut.

- Montag 20. Januar 2014, 17:38 #92827 Neben dem Luftfilter sollte man auch gerne an einen sauberen Tank bzw. einen sauberen Benzinfilter ( steckt am Schlauch im Tank ) denken. Besonderes Augenmerk wäre auf die Entlüftung des Tankdeckels zu richten, da sich diese gerne mal zusetzt.
Ist der Luftfilter "dicht", läuft der Motor von Anfang an "schwer" und nicht erst nach mehreren Minuten.....
Ist der Vergaser allerdings einen Tick zu mager eingestellt, kann es durchaus sein, dass der Motor mit steigender Motortemperatur schklechter läuft, da das Gemisch abmagert. In diesem Fall einfach mal die H-Nadel ( die linke Einstellschraube am Vergaser ) 1/16-Umdrehung weiter raus.
Hartmut

- Montag 20. Januar 2014, 19:15 #92828 Hallo Hartmut

Danke für deinen fachlich interessanten Beitrag. Der Wagen lief heute Mittag ohne Probleme. Bin ca 20 min auf volllast gefahren. Ich habe die Beschleunigung rechnerisch geschätzt, da kommt man zwischen 1,8-2,2 Sekunden von 0 auf 80 km/h
. Ist schon Wahnsinn.
Alles was direkt zum Motor geht, muss natürlich mal gewartet werden. Nur wusste ich nicht wo überall ein Filter drinne steckt. Vielen Dank.

Sag mal, muss benzinfilter auch mal nach der Reinigung geölt werden. Wo sehe ich eine Belüftung zum Tank Deckel?

Danke

- Montag 20. Januar 2014, 20:02 #92829 Hallo Eni,

der Benzinfilter sitzt im Tank, der braucht nur kontrolliert werden und wird bei Bedarf getauscht, geölt ist, du fährst ja ein Benzin-Öl-Gemisch
Nein, Spass beiseite, nur der Luftfilter ist regelmässig zu reinigen und zu ölen.
Die Tankent- oder belüftung sitzt im Tankdeckel, entweder ist da ein Nippel mit einem Stück Schlauch dran, oder es ist eine Öffnung mit etwas Schaumstoff im Deckel.


mfg

Volker A.

- Montag 20. Januar 2014, 20:17 #92830 80 km/h------da muß ich Dich leider enttäuschen. Mit entsprechenden Übersetzungen rechnerisch möglich und daher wird damit geworben. Sollte er das jemals schaffen, nicht in der Zeit. Dann fehlt noch ein gutes Reso ( d.h. nicht von Conrad ) und nach meiner Meinung auch noch ein leistungsstärkerer Motor. Vielleicht ein G270oder G290 von Zenoah oder vergleichbares aus dem Hause Chung Yang oder von sonst wo
Aber das ist gerade als Anfänger im Großmodellbereich Zukunftsmusik. Zunächst einmal geht es um vernünftige Fahrzeugbeherschung, technisches Verständnis für das jeweilige Car und um Feintuning. Hier z.B. vernünftige Vergasereinstellung und meistens auch vernünftiger Vergaser ( z.B. Walbro WT 668 -Allroundgenie- ), Einstellung der Spur, Sturz, Verbauen vernünftiger Kugellager, Minimierung des Spiels im Bereich des Antriebes und der Aufhängungen, Lenkung und was man sich sonst noch so einfallen läßt......
Hartmut

- Montag 20. Januar 2014, 20:40 #92831 Ui

ich dachte die Dinger fahren 80 km/h. Auf dem technischen Datenblatt steht auch max 80

Ich hatte einfach mal durch weg zeit Annahmen gerechnet. Wenn ich jedoch die tatsächliche Zeit und die Strecke nehme, hatte ich nur 30 km/h drauf.

Gemessen

50 m Strecke in 6 Sekunden.

Naja, für riesen Spaß reicht es trotzdem aus

Ps Danke Volker

- Montag 20. Januar 2014, 22:51 #92832 Guten Abend Volker,

Ich habe meinen motorfilter ausgebaut und mir mal angeschaut. Die sahen nicht verdreckt aus. Habe sie trotzdem ausgewaschen. Müsste nach trocknen anschließend überall auf Filter Öl drauf? Der Verkäufer sagte 1 tropfen reicht, was für mich sehr unglaubwürdig klingt. Über die gesamte Fläche wird gefiltert, dann müsste überall gleichmäßig dünn Öl drauf. Ist das so korrekt, wie ich mir das vorstelle.

Danke dir

Lg

Eni

- Dienstag 21. Januar 2014, 07:35 #92833 Laut Deinem Post sind 2 Filter vorhanden, richtig ? Dann wird nur der innere Filter geölt. Betonung liegt auf geölt und nicht getränkt. Ein wenig Luftfilteröl in einen z.B. Frischhaltebeutel, Filter dazu und schön durchwalken. Der Filter soll vollflächig mit Öl benetzt sein. Mehr nicht, ansonsten lässt er ja kaum noch Luft durch. Der äußere Filter wird gar nicht geölt, er fungiert als Vorfilter der gröbere Verschmutzungen aufnimmt. Der innere, also der Feinfilter, hält die kleineren Dreckpartikel aufgrund seiner Struktur und des Ölfilmes davon ab, in den Vergasertrakt und damit in den Motor zu gelangen.
Sollten wir hier vom originalen Luftfilter reden, sollte man diesen zumindest bei Offraodeinsätzen auswechseln. Eine gute Wahl ist z.B. eine komplette Filtereinheit von FG.
Hartmut

- Dienstag 21. Januar 2014, 09:52 #92834 Moin,

Danke nochmal für deine Stellungnahme. Ich habe wie du bereits erwähntest zwei Filter drinne. Sind beide schwarz und ich würde mal behaupten aus schaumstoffmaterial.

Ist Wahrscheinlich der alte Schrott? Wobei der Verkäufer sagte mir, das da ein Tuning Filter eingebaut wäre