Wie kann mann die Lager am CF3-Differntial wechseln

- Sonntag 22. Dezember 2013, 19:16 #92291 Hi liebe Forumskollegen,
wollte die billigen Originallager durch neue abgedichtete Kugellager ersetzten. Jetzt ist mir aufgefallen, dass man die Joints nicht mit einer Madenschraube abnehmen kann, wie das beim Mittelgetriebe gemacht wird. Wie muss man nun das neue CF3-Getriebe auseinanderbauen - bin da leicht überfordert.
Herzlichen Dank für Eure hilfreichen Beiträge ggf. Zeichnungen oder Videos

- Sonntag 22. Dezember 2013, 20:41 #92293 Vielleicht hilft Dir das weiter :

- Montag 23. Dezember 2013, 02:16 #92305 Hi Asphaltcowboy,
das hilft mir schon mal sehr viel weiter . Vielleicht kennt ja noch jemand die Reihenfolge der Demontage und der Montage bzw. vielleicht auch ne Explosionszeichnung...
Nochmals vielen Dank.
Beste Grüße
Detlef-Markus

- Mittwoch 15. Januar 2014, 23:11 #92725 Vielleicht hilft dir diese Zeichnung....

mfg Marcus

- Donnerstag 16. Januar 2014, 07:49 #92730 Vielleicht hilft dir diese Zeichnung....


Nein, ist doch ein anderes Diff.
Oder liege ich falsch?
Gruß
Rammstein

- Donnerstag 16. Januar 2014, 08:48 #92731

- Donnerstag 16. Januar 2014, 20:28 #92749 So dann folgende Schritte durchführen:
1. Den Stift für die Antriebsachse über die Bohrung der Maden-schraube wieder einführen bis fast zur Bohrung.
2. Die Antriebsachse einführen und den Stift fast gleichmäßig verteilen.
3. Das Stirnrad mit einer Spitzzange vorsichtig herunterlassen. Den Schlitz so ausrichten das er Diagonal zu den Ecken zeigt, wie ebenfalls der Stift der Antriebsachse.
4.Den Stift vorsichtig nach führen bis das Stirnrad ein Stück nachrückt.
5. Die Öffnung in der Achse für die Sonnenräder muss nach oben zeigen.
6. Die Sonnenräder auf die Achse stecken und die Führungsplatten mit der abgerundeten Seite nach innen anlegen. Dann in das Differenzialgehäuse langsam einführen.
7. Die zweite Achse mit den Sonnenrädern ebenfalls langsam einführen, wobei diesmal die Öffnung in der Achse nach unten zeigt.
8. Das verbleibende Stirnrad in das Gehäuse legen und den Schlitz Diagonal zu den Ecken ausrichten.
9. Antriebsachse in den Differenzialteller einführen und umdrehen. Stift einführen und das ganze umdrehen. Dabei versuchen den Stift mittig zu halten. Eventuell mehr Fett darauf streichen.
10. Stift ebenfalls Diagonal ausrichten zu den Ecken des Gehäuses. Langsam das ganze zusammen drücken (ohne Kraftaufwand!!)
11. Tellerrad so verdrehen das man die Schrauben von Hand ein drehen kann.
12. Schrauben im Kreis langsam festziehen.....Ende

mfg Marcus

- Donnerstag 16. Januar 2014, 20:29 #92750 Teil 2 der Bilder

- Donnerstag 16. Januar 2014, 20:31 #92751 Teil 3 der Bilder

- Donnerstag 16. Januar 2014, 20:34 #92752 Letzter Teil der Bilder....Bitte auf die Nummer der Bilder achten.

Mfg Marcus