CF3 zieht beim gasgeben nach rechts

- Freitag 19. Juli 2013, 10:47 #91008 hallo leute...mein cf3 zieht immer nur beim gasgeben nach rechts....was könnte das denn sein?

auf asphalt is das sogar noch zu verkraften, aber in der kiesgrube is der dadurch vermutlich kaum steuerbar......der dreht sich ständig im kreis.....das kanns doch nicht sein.

er macht das erst seit der letzten änderung:
-neues diff
-alu diff gehäuse
-neue reifen(hostile all terrain)

meinen vermutung: diff verteilt die kraft ungleichmäßig....ist das möglich?

bitte helft mir.....weil so macht das kein en spaß wenn der sich nur im kreis dreht.....vorher gings doch auch.


ach so.....noch was.....ich habe nun schon zum zweiten mal die schraube verloren mit der der reso an der bodenplatte verschraubt ist....hab sogar schon mit abstandhalter gearbeitet, damit der nicht so unter spannung an die bodenplatte gepresst wird......aber ständig is die schraube wieder weg.....nervt auch......(ach so....trotz nachziehen der schrauben vor dem fahren)

un noch was....ist das normal das der lenkauschlag nach links und rechts unterschiedlich ist?

- Freitag 19. Juli 2013, 11:20 #91009 mal die Leichtgängigkeit der Lager überprüft?

zur Schraube: Loctite bau (mittelfest) auf das Schraubengewinde geben oder eine Spannscheibe unter die Mutter legen oder eine Sicherungsmutter verbauen oder alle drei Sachen gleichzeitig

zum Ausschlag: sollte zu beiden Seiten hin gleich sein. Wenn das bei dir nicht der Fall ist, kann das auch der Grund für das zu Seite ziehen sein.

- Freitag 19. Juli 2013, 11:46 #91011 naja das mit dem lenkauschlag war schon von anfang an.......und das mit dem zur seite ziehn aber nicht........daher denke ich mal nicht das s daran liegt.....

die lager kann ich ja mal prüfen

- Freitag 19. Juli 2013, 21:40 #91020 Das der CF3 zu einer Seite zieht, hatten wir doch erst kürzlich? Da du ein neues Diff hast, kann das Diff die Kraft ungleichmäßig verteilen, ja das ist möglich, wenn die Zahnräder im inneren nicht richtig sitzen. Mit den neuen Diff Blöcken hast du sicher auch neue Lager verbaut? Hakt da eines? Hast du mal die alten Reifen montiert? Wenn die Reifen unregelmäßige Einlagen haben, bauen sie unterschiedlichen Druck auf. Was zu einem Ziehen führen kann.

Hast du einen leichten Lauf? Wenn du den Wagen anhebst und einen Reifen drehst, sollte der andere ganz leicht in die andere Richtung drehen. Wenn nicht, hakt irgendwo was, oder ist zu straff montiert. Auf gar keinen Fall darf die Kraft auf den Antrieb gelenkt werden.


@Lenkung
Klemmt die Lenkung vieleicht? Macht er das schon mechanisch? Oder nur wenn der Servo dran hängt?

- Samstag 20. Juli 2013, 11:30 #91033 naja wie soll ich sagen...der lenkt eben nach links weiter ein als nach rechts.....wollt ja den servo hebel versetzen, aber die Verzahnung steht ungünstig......

das mit den lagern, werd ich heute kontrollieren....und evtl auch andere Räder drauf bauen

- Samstag 20. Juli 2013, 19:52 #91039 soo...meiner Meinung nach sind die lager und s diff ok.......hab dann mal de Straßenreifen aufgezogen, und de spur neu eingestellt......zieht immer noch nach rechts......mittlerweile kanns aber auch an der spur liegen.....stellt sich eben blöd ein nach Augenmaß

ja das mit dem lenkausschlag hab ich mit Einstellungen an der funke behoben

hab aber was neues entdeckt...eine bremsscheibe rutscht immer vom mitnehmer.....da brauch ich mal noch ne idee, um das zu verhindern

- Samstag 20. Juli 2013, 20:10 #91040

- Sonntag 21. Juli 2013, 09:35 #91042 die brechen???

ok....und ich könnt kotzen:-)

ständig is was an der kiste....ich bastle ja mehr als das ich fahre

- Sonntag 21. Juli 2013, 10:45 #91043 Nicht basteln sondern bauen,

deswegen Modellbau

- Sonntag 21. Juli 2013, 12:07 #91044 Irgendwo muss ja der niedrige Preis herkommen Deswegen tausche ich auch alles was gebrochen ist durch stabilere Teile aus. Die Bremsklötze können brechen, ob sie bei dir gebrochen sind, ist nur eine Vermutung.

Sie stecken auf einer U-Gabel, welche auf die Getriebeplatte geschoben ist. Nimm den Dekel ab und entferne die Zahnräder (merke dir wo welche gesessen hat), dann kannst du die U-Gabel heraus ziehen und hast die Klötze in der Hand. Es sind insgesamt 3. Wenn du mehr hast, ist das schlecht

Die Methode ist allerdings etwas fummelig. Besonders beim Zusammenbau.