Große probleme

- Dienstag 28. Mai 2013, 19:09 #90174 also mal schnell zu meinen cf
2x lenkservo 1 gasserwo und einen serwo für die bremsen vonene
ist ein breitbau mit 7cm vorne und 8cm hinten
fg scheiben bremse + lenkhebel vorne
edelsthal gedrehte antriebswelle
4 streben zu den hinterrädern mit (domstreben)
170mm FG räder mit vielen feinen noppen und ca 60mm breit
gasDevil DämpferBrücke vorne orginale noch hinten
4 orgi. Dämpfer v/H lange version
Bodenfreiheit vorne 7 hinten 8.9 (ca.)
alle querlenker plastik aber so umgebaut das sie kein spiel mehr haben
Getunter motor ,leichterkloben ,richtiige 30.,5 ccm kanale usw .
Orginal getriebe


Problem :

-beim lenken wen er ausläuft dreht er sich sofort
-hält schlecht die spur immer anders
- bei einen großen bogen untervolllast zb. nach links hebt sich das linke rad ca, $cm in die luft und das rechte hat zu kämfen das es die spur noch hält
- getriebe plastik platte geschmoltzen und 2 kugellager an der kupplungsglocke zerfetzt

und des ganze in 20min natülich volle power gegen den randstein

bitte echt um hilfe

- Dienstag 28. Mai 2013, 19:59 #90175 Ich würde mal tippen, dass Dein Auto zu "steif" ist. Ferner dürften weder die Vorspur noch die Radstürze richtig eingestellt sein. ( steht alles in der BD oder beim großen C unter den Dokumenten zum Car )
Bei der hinteren Radaufhängung ( 4 Streben ) dürfte das Ergebins so sein, dass das Car kaum noch vernünftig einfedert. Insofern erklären sich schlechter Geradeauslauf und instabiules Lenkverhalten von selbst. Außerdem sollte man bedenken, dass die Querlenker durchaus Spiel haben sollen. Nebenbei würde ich nochmals überprüfen, ob die jeweiligen Antriebsräder gleichmäßig leicht laufen. Zur Plastikgetriebeplatte und den Kugellagern wurde schon massig berichtet....
Also-----gemütlich auseinandernehemn und anschließend neu aufbauen. Alles auf Leichtgängigkeit prüfen und das Fahrwerk vernünftig einstellen. Nebenbei hilft es auch, wenn die Funke so eingestellt ist, dass die Lenkbefehle ein wenig " weicher" kommen.
Hartmut
PS: Schau auch mal, ob die Reifen richtig auf den Felgen verklebt sind

- Dienstag 28. Mai 2013, 22:09 #90178 also die hinterachse federt komplett ein bis anschlag ohne sich was verbiegt ich glaub des liegt am sturz vorne der ist zu negativ und die dämpfer sind hinten zu hart eingestellt ( weil er anfangs immer dazu neigte beim beschleunigen ganz durch zu federn ).

und die querlenker sollen spielhaben warum das den . naja ich werd mir mal das buch holen wegen sturz usw ist doch nervig mit der zeit

- Dienstag 28. Mai 2013, 22:14 #90180 ach so noch was der servosaver hat spiel alle beide (wie sollsn anders sein )

wie stellt mann die am besten ein

und das mit der funke ich hab die gt 2 2,4ghz mit display ?