MCD LSD Slipp Diff (Kegelrad Diff) im Carbon Fighter ... !!!

- Freitag 3. September 2010, 19:03 #48953

- Samstag 4. September 2010, 01:14 #48976 @Hartmut,

sorry das hatte ich wohl überlesen

@Maik,
warte auch sehnsüchtig auf das Kegelrad Diff.
Ist denn auf dem Treffen nichts über den Erscheinungstermin gesprochen worden?

gruß
Mathias

- Samstag 4. September 2010, 08:31 #48984 Nicht direkt, hin und wieder wurde bei den Wörtern März bzw. Frühjahr gegrinst. Das war auch so bei der Frage nach dem Erscheinungsdatum des E-CF. Ich persönlich vermute allerdings, dass die Diff's zum Weihnachtsgeschäft im Handel sein werden.
Hartmut

- Dienstag 12. Oktober 2010, 22:19 #51874 wo kann man denn MCD Parts ordern? Bei denen auf denen auf der Seite gibet nur nen link zu einer Deutschen Infoseite!

- Dienstag 12. Oktober 2010, 23:22 #51884

- Montag 31. Januar 2011, 18:44 #60558 Hallo ich hätte da auch mal eine frage ich wahr heute mal auf der seite wo man die MCD LSD Diff´s kaufen kann. Da habe ich auch ein Diff gefunden was wie unser mitteldiff ausschaut, damit ist die Hinterachse aber zu 100% gespert und ich lese aber auch immer wieder das es nicht gut sei das zu machen. Wenn es nicht so gut sein soll warum baut MCD dann sowas? Ich selber habe einen Breaker und fahre nur im Gelände, mach da sowas einen sinn oder können da andere Teile abreissen.

- Montag 31. Januar 2011, 19:57 #60575 ich würde dir abraten hinten komplett gesperrt zu fahren. der vorteil von so nem gesperrten diff hinten ist der bessere grip, weil immer beide räder antreiben, anders wie beim normalen diff. allerdings ist das auch sehr belastend für den antriebsstrangund beim kurvenfahren eher von nachteil. denn mit nem gesperrten diff will das auto immer grade ausfahren, da der ausgleich der unterschiedlichen drehzahlen von außen und innen rad nicht mehr ausgeglichen werden können. zudem habe ich in meiner testphase diese diffs reihenweise geschrottet. ich habe immer direkt den übergang von 6kant zu rund abgebrochen. da wirst du denke ich keinen spaß mit haben. da macht allrad mehr sinn. ich fahre zwar auch komplett gesperrt, hi und vo fahre aber eigenbau diffs, die das aushalten. mein gebiet ist zwar auch offroad aber eben sanshänge.

gruß florian

- Montag 31. Januar 2011, 21:50 #60592 Danke erstmal für die schnelle Antwort ich konnte mir sowas schon fast denken aber für was baut MCD dann solche Diff´s. Ich finde ja auch das MCD LSD Diff sehr ansprechend aber bei 189€ ich suche ein Diff was auch im Gelände bei 2WD hält.

- Mittwoch 1. Mai 2013, 12:03 #89652 Hallo Asphaltcowboy,
hätte gerne gewusst, was eigentlich der Unterschied zwischen vorderem und hinterem mcd diff ist und kann ich diese denn auch problemlos und ohne Modifikationen im CF2 Aludiffgehäuse fahren?

Und benötige ich dann auch die mcd Joint für´s Differential oder kann ich dort die orginalen vom CF verwnden?

- Freitag 14. Juni 2013, 21:28 #90401 passt das LSD in das cf2 Aludiff ohne etwas ändern zu müssen?