Smartech Motor 28ccm

- Mittwoch 21. März 2012, 18:57 #81314 Hallo werte Gemeinde....

Ich habe einen Smartechmotor 28 ccm,dieser hat ca 3 Liter weg.
Also noch Einlaufphase.... Buchse und Kolben sehen neuwertig aus.
Meine Frage ist nun ob dieser noch Compression aufbaut oder nicht,
da ich das Gefühl habe es fehlt einiges daran....
Mein Original Cf Motor hat genausoviel durch oder mehr sogar an Sprit.
Dieser hat deutlich mehr Compression als der Smartech Motor......

Achso noch was:::: Zündung ab Werk (ich denke mal) völlig falsch eingestellt
Spalt Zündspule:Magnet gute 3 millimeter ....
Normal wären so 0.4-0.6 millimeter


Hat jemand einen RAT zwecks der Compression????


MfG Daniel

- Mittwoch 21. März 2012, 19:39 #81316 Nach 3 Litern läuft da nix mehr ein. Wieviel bar hat der denn? Gefühlt ist das immer so eine Sache.

- Mittwoch 21. März 2012, 20:55 #81319 Spaltmass zwischen Zündspule und Lüfterrad sind 0,3 mm

- Mittwoch 21. März 2012, 23:06 #81331 Das kann ich net sagen ,da ich kein Druckmesser habe aber Almadi hat eines.
vieleicht sehe ich ihn ja kommenden Sonntag in Adlershof
nur eines ist sicher: Der CF motor hat mehr Bums wie der neue Smartech Motor.
Ich tippe mal auf Kolbenring... aber trotzdem Danke Rocs...
wenn beide getestet sind werde ich drüber berichten...

Gruss Daniel

- Samstag 16. März 2013, 21:05 #88532 Hallo an alle


Ich bin wieder im Lande

Zu den Motoren und Drücke

Reely Motor 26ccm 9 Bar aber schon einige Liter durch etwa 9 liter

Smartech Pt 28ccm rund 3,5 Bar 4liter rund durch

Smartech Pt 23ccm etwas über 3 Bar 2,5 Liter

Also enweder spinnt der Druckmesser oder die Motoren sind einfach von Ar....ch

Ich habe 2 Druckmesser ausprobiert

das war Nr1

Die Drücke anderer Druckmesser

Reely Motor 8 Bar in etwa
Pt28ccm 6 bar in etwa
Pt23ccm 6 bar in etwa


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was nun? bin mit meinem Latein am Ende HILLLLLLFFFFFFFEEEEE!!!!!!!!!!!!

- Sonntag 17. März 2013, 00:20 #88654 Typisch Smartech

Mein Kumpel hat sich einen Smartech Cross-Beetle gekauft nach den ersten drei bis vier Ausfahrten hat sein Beetle auch an Leistung verlohren so das das Teil nicht ansatzweise eine Chance gegen meinen CF hatte.
Das Ende vom Lied war ein neuer CY Motor

- Sonntag 17. März 2013, 10:10 #88655 Neu abdichten und es sollte alles wieder ok sein

MfG Torsten

- Sonntag 17. März 2013, 10:59 #88656 Vorher kannst Du nochmal die Quetschkante messen

Weißt Du wie das geht ?

Gruß Uwe

- Sonntag 17. März 2013, 19:15 #88672 Uwe , macht man das nicht immer ?
Spaß bei Seite , eine Papier Dichtung ist wohl das richtige , so dünn wie es geht


MfG Torsten