Zündung einstellen

- Samstag 18. Juli 2009, 23:37 #8314

- Sonntag 19. Juli 2009, 12:34 #8370 Wenn selbst der 2 Liter alte Motor mit deinen Anbauteilen nicht gelaufen hat liegt es am Vergaser oder der Benzinzuleitung.

Wenn Kompression und der Funke kommt (zum Richtigen Zeitpunkt) dann sollte er auch anspringen . Wenn denn Benzin ankommt!?

Hat du den Kolben auch richtig rum eingebaut?
Hat sich das Polrad verdreht und den "Halbmondkeil" abgeschert beim zusammenprall von Pleul und Kolben?
Weil wenn das so ist kommt der Funke zur falschen Zeit!!

Aber solange die Kerze nicht naß ist nach deinen Startversuchen mußt du bei der Spritversorgung suchen.

Welches Mischungsverhältnis (Benzin zu Öl) und welches Öl fährst du?

- Sonntag 19. Juli 2009, 12:39 #8373 zu kolben richtig ein´gebaut der pfeil muss richtung auslass zeigen das ist sehr entscheidend bei einem 2 takter den sonst funktioniert das prinzip des überströmens nicht

mfg Lucky

- Montag 20. Juli 2009, 14:40 #8482

- Montag 20. Juli 2009, 15:16 #8486 Tja da kann man so auf die Ferne keine genauere Diagnose stellen. Geh doch mit deinem CF mal auf nen Platz wo sich 1:5er Fahrer treffen. Wenn man zu lange auf eine Sache schaut, sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr. Und wenn alles nix mehr bringt, vielleicht beim großen C umtauschen?

- Montag 20. Juli 2009, 15:26 #8489

- Montag 20. Juli 2009, 18:03 #8502 Er läuft er läuft, der Motor Läuft wieder.
Ich Teste ihn mal eben und dann erzähle ich euch wo ran es lag.

Ich bin so GLÜCKLICH.

- Montag 20. Juli 2009, 18:23 #8504 JAAAAA, mach mal! Schließlich haben wir alle mit Dir gelitten!!!

"Ich bin ratlos, deprimiert, frustriert, selbstmordgefährdet und habe keinen Bock mehr...."
...das Gefühl kenne ich, und wie!!!

- Montag 20. Juli 2009, 19:43 #8509 Also los gehts, nachdem mir Holger,Chicony-Tuning und Admin schon große private
Hilfe zugesagt (vielen vielen Dank noch mal) hatten, wollte ich noch einen Versuch starten
bevor ich den Motor los schicke.
Und zwar hatte ich mit dem Reserve-Motor das gleiche Problem, der sprang nach zwei Liter nicht mehr an, trotz dass ich einen anderen Vergaser versucht habe.
Damals hatte ich aber keine Lust auf die ganze Verschickerei und habe mir einen zweiten
gekauft (hatte auch mehrere Tage dran rumgefummelt).
So jetzt aber!!!
Ich ging frustriert in meine Garage und lief so an mein Bruders 1:4 Monster Hummer vorbei und habe mal so aus Spaß an seinem Anreißer gezogen, nanu wieso geht der denn so
schwer. Ok ist ein 35ccm Motor drin aber so ein Unterschied?
Ich den Zylinderkopf von meinem wieder abgebaut und den Kolbenring von dem defekten
Kolben genommen und zusammen gebaut.
Ich ziehe das erste mal an dem Starter und dachte: wer hält den denn fest?! niemand, der hat auf einmal richtig Kompression.Und siehe da: zwei mal ziehen und er ist angesprungen.Nur den Vergaser musste ich noch ein ganzes Stück magerer stellen, und nun läuft er wie verrückt. Also ehrlich, so wenig Kompression war es gar nicht. Oder ich habe meine Kräfte überschätzt.

Vielen vielen Dank an alle noch mal.

- Montag 20. Juli 2009, 20:38 #8521 Aber Leute kann es denn sein, dass ein Kolbenring von zwei Liter Benzin schon verschlissen ist, so dass der Motor nicht mal mehr Benzin ansaugt, oder liegt das vielleicht auch an dem China-Scheiß?

Obwohl jetzt nur der Kolben erneuert wurde, mußte ich den Vergaser so viel magerer stellen. Ist das normal?