Motor säuft permanent ab Fehlerquelle Vergaser

- Samstag 21. Juli 2012, 16:10 #84989 Hallo meine Lieben 2-Takt Motoren Experten.
Mein Kumpel Max ist vor einiger Zeit im Gelände gefahren. Hierbei hat sich so brauner Düner fürs Feld am Vergaser festgeklebt. Durch den Vorbesitzer der die langen Innensechskantschrauben gegen Kreuzschrauben mit viel Schraubenkleber verbaute, erzeugte er das Problem das wir den Vergaser nicht runter bekommen haben.

Deswegen habe ich den Vergaser nur Äußerlich gereinigt. Komischer Weise funktioniert der CF nicht mehr, da er seit der Oberflächen Reinigung permanet absäuft. Ich habe die Leerlaufschraube, H-Schraube, L-Schraube und die Beiden Zugänge für die Schläuche demontiert und denn Vergaser gereinigt.

Jetzt würde bestimmt jemand kommen und sagen das eventuell Dreck reingekommen ist. Dies ist aber ausgeschlossen da ich es geschafft habe den Motor im Standgas laufen zu lassen (Bei Gasannahme ging er aus). Durch die Erwärmung war es mir dann möglich den Vergaser abzuschrauben.

Ich habe den Vergaser in all seine Einzelteile zerlegt und habe alle Löcher durchgeblasen und gründlich gereinigt. Trotz der Reinigung säuft er immer noch ab. Am Motor selbst liegt es nicht da ich bereits mein Vergaser verbaut hatte und der Motor lief.

Ich bin momentan Ratlos und weiß nicht weiter. Alle Teile sind i.O. ich habe keine Risse oder sonst welche Beschädigungen entdecken können. Ich brauche dringend eure Hilfe.
Wenn ihr Bilder braucht oder ein Video dann sagt bescheit.

mfg Exfiltrator

- Samstag 21. Juli 2012, 16:29 #84990 Was für einen Luftfilter hast du drauf?

...wenn es der Originale ist, mach den Schaumstoff ab und probier das noch mal.
ich vermute, ihm fehlt die Luft zum atmen.

(natürlich onroad testen ^^)

- Samstag 21. Juli 2012, 17:06 #84991 Ich werd gleich mal im Zimmer machen^^.

Ob es funktioniert danach mhh.... Ich denke nicht, weil wenn ich die Zündkerze rausschraube ist sie nass.

- Samstag 21. Juli 2012, 20:02 #84993 Ich kenn den Fehler
Die H und L Nadel haben unterschiedliche Längen!!! (was kaum jemand bedenkt) Beim wieder zusammenbau hast du diese vermutlich vertauscht. resultat: zuviel Sprit im "L Modus" und im H "Modus" garkeinen!
Schraube beide Schrauben mal bis zum Anschlag ganz rein, schauen diese nun nicht beide gleich weit hinaus, sind sie vertauscht!

- Samstag 21. Juli 2012, 21:06 #84996 ne sind net vertauscht.

Könnte jemand vieleicht mal sein Vergaser zeigen also alle 2 Seiten wo die Membrane sind vll sind die vertauscht.

- Samstag 21. Juli 2012, 21:36 #84998 hast du den luffi befreit? geht noch nicht?

- Sonntag 22. Juli 2012, 00:26 #85001 Leute das Thema kann geclosed werden, da ich ihn zum laufen bekommen habe.
Ich bin folgendermaßen vorgegangen. Als erstes habe ich den oberen Teil (Schwimmerbox) aufgeschraubt und die Schwimmerhalter oder wie man das nennt dort wo man die Schwimmer Nadel einhängt leicht nach unten gebogen damit die Schwimmernadel nicht gleich öffnet und somit ein Absaufen verhindert wird. Dann habe ich auf der anderen Seite den Sieb rausgenommen und neu eingesetzt.

So Choke gesetzt gezogen da ging er an. dann hab ich den Hebel wagerecht gestellt und angefangen H-Schraube und L-Schraube langsam rauszudrehen da ich voll zugedreht habe.
Man hat gemerkt das er starten wollte also weiter gedreht bis er von selbst anblieb.

Ich hoffe das es für jemanden nützlich sein kann ansonsten danke für eure schnellen Antworten.

mfg Exfiltrator