Dämpfergabel Eigenbau

- Freitag 20. April 2012, 21:54 #82613 Da ich mir jetzt schon 4 original Dämpfergabeln gekillt habe mal eine anregung wenn es mal wieder schnell gehen muss.



Alluleiste zurechtsägen, Löcher bohren Schrauben drauf, Fertig.
Noch beim einbauen schauen das es passt, wenn nicht ein wenig wegfeilen.

Materialwert: unter 50Cent
Zeitaufwand pro Stück: ca 4min

Wochenende wird es mal auf offroadtauglichkeit geprüft.
Onroad keinerlei Probleme.

- Freitag 20. April 2012, 22:11 #82614 gute Idee! aber leider hast du in Physik geschlafen und die Kräfteverteilung nicht beachtet.

Deine Konstruktion wird wie ein Zahnstocher wegknicken.

- Freitag 20. April 2012, 22:22 #82615 Wo ist die Schwachstelle?
Nach oben und zur Seite ist das teil doch stabiler als die orginal Plaste Teile.
Allein es zu biegen hatt schon mehr Kraft gekostet als die alten ausgehalten haben,.
Ich lerne gern dazu um mich zu verbessern.

- Freitag 20. April 2012, 22:42 #82616 Das täucht wen sich Plaste staucht geht es in die Ursprungsform zurück, die teile werden direkt verbiegen und im schlimsten fall deine Dämpfergabel Augen ausreisen.

- Freitag 20. April 2012, 22:47 #82617 Kann ich mir nicht vorstellen. Die müssen ja keine Längskräfte aufnehmen, sondern nur Querkräfte. Und da ist das Profil formstabil.

- Freitag 20. April 2012, 22:59 #82618 Ohne den genauen Werkstoff von der Aluleiste zu wissen, ist es alles wie das lesen in einer Glaskugel im Bezug auf das was diese Gabel macht, nicht macht oder machen könnte.

- Freitag 20. April 2012, 23:30 #82619 Wenn du Bremst gibts Zugkräfte (auch wenns nur geringe sind) aber verbunden mit dem Fahrzeuggewicht und einer eventuellen starken Einfederung ists dann gegessen. auf zug mag dein Material okay sein aber sobald sich ne leiche Biegung ergibt knickt der um.

- Freitag 20. April 2012, 23:44 #82620 Die auftretenden Kräfte beim Bremsen/Beschleunigen sollten eigentlich durch die Querlenker aufgefangen werden. Stoßdämpfer müssen/dürfen keine radialen Kräfte aufnehmen. Wenn doch, dann stimmt was an der Konstruktion drumrum nicht. Anders bei einer Motorrad-Gabel. Die hat aber auch spezielle Gleitbuchsen für solche Kräfte.

- Samstag 21. April 2012, 08:51 #82624 Ich werde es einfach mal drauf ankommen lassen.
Wenns nicht klappt hab ich schon die nächste Idee.

1cm dicke Alustange,
auf die länge der Gabel zugeschnitten.
Oben ein 5mm Gewinde bohren
und unten so breit aussägen das der Antriebsstrang durchpasst.
Würde wohl auch ein wenig besser aussehen.

- Samstag 21. April 2012, 09:02 #82625 Was willste mit ner 10er Alustange??