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- Mittwoch 18. April 2012, 20:21 #82511 Hallo @ all,

Jetzt kommt mal was richtig anspruchsvolles! Ich weiß es gibt schon 100'te Themen dazu (ich hab sie alle gelesen ) aber das ist echt besonders... Ich und zwei Kumpels Schrauben immer zusammen in unserer Schrauberhütte. (ein extra dafür gemieteter Keller) wir sind zwei CF's und ein DT... Bei einem der CF's will der Motor einfach keine Regung mehr geben. Er ging auf der Strecke einfach aus und in der Werkstatt haben wir dann festgestellt das er Sand gefressen hat (Standart Lufi) Kolben und Zylinder dicke Riefen...

Da wir ja 3 Autos haben können wir ja auch entsprechend teile tauschen und haben auch einen schönen Ersatzteilpool

Zu dem was wir schon alles gemacht haben:

- Kerzen getauscht (bestimmt 5 neue probiert, NGK, Campion, Standart)
- Zündspule getauscht samt Kabel und Stecker (ja 0,3 mm)
- Neuer Kolben und Zylinder (nen 29'er BigBore Kit von Speedtec) (ja der Pfeil zeigt zum Ausgang)
- Vom Isolator an bis zum Lufi alles von meinem CF gegen getauscht (HPI Filter neu (wegen Sand fressen) Standart vergasser und Standart Isolator gegen K&N mit Vorfilter Walbro 668 und Aluisolator)
- Kurbelwellen Dichtung überprüft
- Auspuff getauscht
- Kurbelwellen Lager und Dichtringe überprüft... Haben nur minimales Spiel...also würde ich normal einstufen

Alles ohne auch nur ein Lebenszeichen zu geben...

Das Problem ist das er einfach keinen Sprit bekommt... Aber sabert vorne aus dem Lufi leicht raus... Wir sind jetzt am Ende unseres Verständnisses... Alles probiert alles auseinander gehabt...

Ich/wir bitten um möglichst viele helfende Kommentare

- Mittwoch 18. April 2012, 20:28 #82512 Benzinschläuche schon getauscht ?
Hartmut

- Mittwoch 18. April 2012, 20:38 #82513 Ja haben einen kleine Prüfstand mit extra Tank und Schlauch... Tankentlüftung geht auch...

- Mittwoch 18. April 2012, 20:41 #82514 Hat er Kompression?Vorm ersten durchzeihen ,nen Tropfen Öl in den Motor gegeben?Könnte auch das BigBore Kit sein,dass nicht passt!Dichtungen nochmal prüffen.

- Mittwoch 18. April 2012, 20:49 #82517

- Mittwoch 18. April 2012, 20:53 #82518 Moin,
habt ihr schonmal nachgesehen ob das Pulseye verstopft ist ?
Ist die Kerze naß oder trocken ?
Wie ist der Vergaser eingestellt ?

Gruß Uwe

- Mittwoch 18. April 2012, 21:08 #82520

- Mittwoch 18. April 2012, 21:26 #82522 Mach mal den Vergaser auf....ich tippe auf einen kapputen Membran
Oder schau dir mal das Gehäuse speziel den Zylinderkopf an! Ob vieleicht irgendwo ein kleiner Riss ist.
edit:
zum Vergaser, hast du mal die einstellschrauben kommplett rausgedreht? wn ja hast du vermutlich die beiden vertauscht, denn die wenigsten wissen, dass die unterschiedlich lang sind!!!

- Mittwoch 18. April 2012, 21:33 #82524

- Mittwoch 18. April 2012, 21:34 #82525 Quetschkante geprüft?
Edit:
Da fällt mir ein....ich hatte mal ein änliches problem!!! Wollte auh nicht anspringen. Damals lag es am neuen Kolbenring, entweder ich hatte den leicht beschädigt beim Einbau oder es war ein Fabrikations Fehler. Zumindest lief er wieder mit neuem Ring!
Das er zu wenig Sprit bekommen soll kann ich mir nicht vorstellen, bei den Angaben! wenn der Vergaser angeblich in ordnung ist, passt das auch.

Edit:
Bevor du noch weiter schraubst, mach die Kerze raus, mach einen schuß Bremsenreiniger rein und starte dann mal.