DUALRESO ?

- Montag 14. Februar 2011, 20:18 #61720 Ist mal so ein Gedanke,

Wäre es mit dem Spektrum SR3300T (Telemetrie) Empfänger
möglich die Drehzahl an einen Digitalen Servo weiter zu leiten,
der eine Klappe entsprechend öffnet/schließt

Gruß Uwe

- Montag 14. Februar 2011, 21:31 #61723 Wenn du so ein Schaltung bauen kannst bestimmt

Das nächste Problem die Abstimmung und Konstruktion der "" Walze / Klappe ""

Aber lohnt der Aufwand überhaupt , bei richtiger Abstimmung

Vergaser / Auspuff geht der Motor doch gut

Heiner

- Montag 14. Februar 2011, 21:38 #61724 ich denke auch, der aufwand ist größer als der nutzen. aber in der theorie sicher mal interessant.

gruß forian

- Dienstag 15. Februar 2011, 13:34 #61744 @ heiner

bin dabei den 43 ccm Motor einzubauen da passt nicht mal die orginal Fischdose hinten drauf
und ich muss mir eh etwas einfallen lassen .

Gruss Andy

- Dienstag 15. Februar 2011, 20:41 #61783 Aber doch wohl nicht in den CF

Das wird teuer

Heiner

- Mittwoch 16. Februar 2011, 09:59 #61818 @ Heiner

eigenbauten-f47/hubraum-und-spoiler-t5458.html

bin gerade dabei eine Getriebeplatte zu bauen

Gruss
Andy

- Samstag 5. März 2011, 12:23 #63168 Grüss Euch,

mein 49 ccm Motor läuft im CR

habe heute endlich mein Giannelli mit Götz universal Auslasssteuerung bekommen

Gruss
Andy

- Samstag 5. März 2011, 14:33 #63180 das ganze geht auch einfacher.wenn beide schalldämper nichts weiter als ummantelte,gelochte rohre sind,fließt durch beide in etwa die gleiche menge abgas.
um jetzt abstimmen zu können braucht es nur "blenden" (beilagscheiben mit unterschiedlichen bohrungen).
z.b.eine vor dem kurzen schalldämpfer und die abgase werden mehr über den langen schalldämpfer laufen.dazu eine blende hinter dem langen dämpfer,damit ab nem gewissen gegendruck mehr abgas durch den kurzen schalldämpfer läuft.

oder du nimmst eine unterdruckdose und steuerst sie über den unterdruck am isolator.
da wo andere ne boost bottle anschließen,kannst du den unterdruck zur steuerung abnehmen.vollgas=offne drosselklappe=wenig unterdruck=beide rohre voll offen.
leerlauf und teillast=drosselklappe zu/wenig offen=mehr/viel unterdruck=klappe im auspuff zu/leicht geöffnet.