Vollgas fahren

- Sonntag 18. April 2010, 15:49 #39515 Hi,

ich habe bis vor kurzen nur Nitro gefahren.
Da darf man ja wegen der Wärme nicht lange vollgas fahren.

Wie sieht das bei Großmodellen aus ?
Eine bekannte Werkstatt die Rasenmäher und Kettensägen reparieren, sagte das man Kettensägen immer auf vollgas laufen lassen kann.

Wie sieht es nun bei unseren Motoren aus ?

- Sonntag 18. April 2010, 19:17 #39533 Das heiß ich kann die ganze Zeit vollgas fahren ohne das der Motor schaden nimmt ?

- Sonntag 18. April 2010, 20:07 #39537 ja das kannst du (fast) bedenkenlos machen
solltest aber bei vollgas nur auch entsprechend speed haben, weil der motor ja lüftgekühlt ist

- Sonntag 18. April 2010, 20:11 #39538

- Sonntag 18. April 2010, 20:16 #39541 ja das stimmt aber wenn du ne ganze weile vollgas gibst und der cf sich fast ga nicht oder überhaupt nicht bewegt (bspw. aufm bock oder nen steilen berg rauf)
alles schon gesehen, wie bei youtube der typ der die ganze zeit versucht burnouts zu machen

dann reicht das lüfterrad auch irgendmal nicht aus
und der fahrtwind bläst von vorne kühlere luft rein und hinten die heiße luft raus

- Samstag 12. Februar 2011, 17:19 #61542 Mit dem CF hab ichs noch nicht geschafft länger als ein paar Sekunden vollgas zu fahren.
Aber meinen Tourenwagen habe ich schon 4km eine Industriestrasse runter geprügelt, das hat dem nicht die bohne gemacht.

- Samstag 12. Februar 2011, 20:58 #61566 Ich denke es kommt darauf an , wie hoch deine Drehzahl ist

Serienzustand sollte kein Problem sein

Bei steigender Drehzahl erhöht sich auch die Luftzufuhr ( was machen sonst die

Arbeitsgeräte ??? ZWANGS-KÜHLUNG )

Bei einem "" gemachten "" Motor würde ich auf lange Vollgasfahrten bzw Vollgas

beim AUFGEBOCKTEM Fahrzeug abraten .Könnte ein Motorschaden

herauskommen .

Zumal dann eh die Reifen auseinander fliegen ( aufgebockt / serien-Reifen )

Heiner

- Samstag 12. Februar 2011, 21:11 #61567 die motoren halten schon viel aus,wie ich meinen motor schon orgeln lassen hab bin ich mir sicher das man den motor beabsichtigt plattfahren will um den kaputt zu kriegen.

- Samstag 12. Februar 2011, 21:42 #61574 Mit dem richtigen Öl und der richtigen Mischung ist Dauervollgas kein problem.
Auch im Stand, die Zwangskühlung funktioniert, wenn sie funktioniert (Gras drin, Schaufeln gebrochen etc.) besser als jeder Fahrtwind.
Dennoch muss man es nicht unbedingt ausprobieren, wo ist der Sinn dabei?


Auch die Nitros sind da nicht sooooo empfindlich wie man immer denkt...
Kleines Beispiel:
Ich hatte einen kleinen ausrangierten 2,5ccm Nitromotor auf ein Brett geschraubt. Dann angeworfen und auf Vollgas drehen lassen.
Als nach nem halben Tank (ca 10 Minuten) noch nichts passiert ist hab ich ihn magerer gedreht, bis zum anschlag... Noch ne 1/167 Umdrehung mehr und das ding wär wegen Spritmangel ausgegang...
Der Motor lief so dann nochmal rund 5 Minuten bevor es dann nen knall gegeben hat und das Pleul abgerissen ist und das Gehäuse durchbohrt hat... Der Kolben ist regelrecht an der Laufgarnitur "zerschellt", in etwa 50 Teilen...
Und das alles im Stand, ohne Fahrtwind!

- Samstag 12. Februar 2011, 21:58 #61576