Lackiertes Reso

- Montag 7. Februar 2011, 23:01 #61173 hmm ok
kann ja ma einer ne wasserkühlung erfinden für die kleinen motoren

- Montag 7. Februar 2011, 23:05 #61175 so ich habe die dichtung jez ma bestellt sowie den seili schutz da.
werd ich ja sehn obs was bringt und das mit vollgas is eigentlich wahr dann wird er besser gekühlt da das lüfterrad schneller läuft und der fahrtwind auch schneller wird (es sei denn man macht donuts )

- Montag 7. Februar 2011, 23:07 #61176

- Montag 7. Februar 2011, 23:11 #61177 ja im sommer is sowieso nich stundenlang so gut wie pausenlos fahrn
das mit der wasserkühlung war eh nur aus juks und dollerrei.

danke trozdem für euren aufwand

- Montag 7. Februar 2011, 23:36 #61182

- Dienstag 8. Februar 2011, 19:13 #61229 juks und dollerrei = aus spass (grob gesagt)

- Dienstag 8. Februar 2011, 19:30 #61231

- Dienstag 8. Februar 2011, 19:40 #61232 Um mal wieder zurück zum Thema zu kommen.

Ich hab eben versucht mein Reso wieder zu entlacken... Sag mir noch einer der Lack hält nicht.

Ich hab das ding zum guten Schluss in die Handbohrmaschiene gespannt und schön im Schmirgel drehen lassen. Den Krümmer musste ich mit der Dremel Drahtbürste bearbeiten, von wegen der brennt sich weg

Hatte den Auspuff damals angeschliffen, enfettet, in mehreren Schichten lackiert (K2 Rally 800° Auspufflack) und dann 45min bei 200° im Backofen gahren lassen. Da geht dann nix mehr ab, es sei denn es fliegt ein dicker Stein gegen.

- Dienstag 8. Februar 2011, 20:43 #61238 am krümmerflansch wir ein auspuff auch mal 1000° heiss (zum thema hällt super)

ich habe gelesen das es kaminlacke gibt die bis zu 1000° hitzebeständig sind ich denke aber das es keine (lacke) gibt die mit den drastischen temp.schwankungen es auf dauer aufnehmen.

- Dienstag 8. Februar 2011, 20:48 #61239 Die Pulverlackbuden, die ich kenne, brennen den Lack bei 170 Grad. Abgastemperatur beim CF-Motor beträgt um die 500 Grad.
Was passiert also mit dem Pulverlack am Krümmer???