NOS Lachgas-Anlage

- Donnerstag 16. September 2010, 16:52 #50009 Die Ecken und Kanten allein bringen nicht so viel. Die Größe ist entscheidend. Und das Gewicht der zu bewegenden Masse.

Ach - 1:50 geht auch super. Mein dünner 0,7er Fuelie Kolbenring hat das über 40 Liter mitgemacht und geht noch immer. Jetzt bekommt er aber echt seinen wohlverdienten Ruhestand. Auch die KW Lager halten das 20 Liter aus. Trotz Dremel Tuning und ordentlichem Reso.

Würde das aber nur mit Kartöl auf Rizinusbasis empfehlen. Damit geht's. Ob Castrol oder Motul das auch packen hab ich noch nicht probiert.

- Donnerstag 16. September 2010, 18:03 #50016 @Nitrointake
du ,das ist doch logisch.das lange ansaugrohr sorgt für mehr drehmoment,bis der turbo einsetzt.
für alle,die noch etwas tuning brauchen,hab ich hier was feines.
e-bay,art.nr.230502715283
das bringt leistung satt,bis der motor teile vom "turbo" kotzt.
vielleicht nen kleinen 12V akku auf nem hänger,dann geht das auch in nem 1/5er.

- Donnerstag 16. September 2010, 18:33 #50021

- Donnerstag 16. September 2010, 19:03 #50026 in etwas so was?

oder soll ich mir nicht lieber nen magneten in die spritleitung hängen?

- Donnerstag 16. September 2010, 22:57 #50049

- Donnerstag 16. September 2010, 23:40 #50050 weil ein turbo beim 2 takter ja so schwierig ist dachte ich mir man könnte einen 4 takter motor einbauen und dann den turbo dran

- Donnerstag 16. September 2010, 23:48 #50051

- Donnerstag 16. September 2010, 23:53 #50052

- Freitag 17. September 2010, 00:37 #50055 Leistungsgewicht! Drehzahl! Getriebe!

4-Takt macht für unsere Zwecke genauso wenig Sinn.

- Freitag 17. September 2010, 08:10 #50059 aber mal was anderes, was sind das für motoren die die sich in die baja´s bauen? 60ccm oder sowas.