Neuer Kolbenring und der Motor Zündet nicht

- Freitag 10. September 2010, 21:57 #49518 Macht es überhaupt Sinn hier noch zu antworten?!

- Freitag 10. September 2010, 22:06 #49521 Officiel beendet melde mich wenns mit nem anderen klappt.

danke für eure bemühungen!!!!

- Samstag 11. September 2010, 10:27 #49550

- Samstag 11. September 2010, 10:30 #49551 Junge!

Probier eine andere. Am besten NGK oder Champion.

Es kann durchaus an der Kerze liegen. Muss es aber nicht.

Sorry, aber es nervt mich echt wenn andere Tipps geben und die einfach nach dem Motto "ach das ist es nicht - aber probiert habe ich es auch nicht" abgetan werden.

- Samstag 11. September 2010, 10:45 #49553 ich würds auch mit ner anderen kerze versuchen, weil: wenn er kompression hat, sprit bekommt und nen vernünftigen zündfunken hat müste er zumindes mal kurz husten. und wenn die kompression dann wirklich soooooooo hoch ist, wird er klingeln weil er dann hoch oktanigen spritt. Aber er müsste zumindest anlaufen.

- Samstag 11. September 2010, 10:59 #49555 Es gab hier schon mal jemanden, dessen Motor absolut nicht anspringen wollte. Mehrere Leute haben ihn gefragt, ob er eine NEUE Zündkerze probiert hat, keine Antwort, nur viele weitere Fragen. Nach etlichen Beiträgen stellte sich heraus, ES LAG AN DER ZÜNDKERZE!
Das steht auch in den FAQ's zu runterladen: In den meisten Fällen iegt es an der ZÜNDKERZE.

Und jetzt nochmal für alle, die ein Problem mit dem nichtanspringenden Motor haben:
NEUE Zündkerze einbauen

- Samstag 11. September 2010, 11:40 #49558 Zündfunke ist nicht gleich Zündfunke.

Selbst mit Zen Ring hat der Motor "nur" etwa 10 bar. 95 Oktan reichen da aus.

- Samstag 11. September 2010, 11:44 #49559 jap, ich weiss nicht wie oft ich das schon hatte... wenn ich alle iridiumkerzen zusammen rechnen würde die nicht kaputt AUSSAHEN aber nichmehr liefen, könnt ich mir nen cf von kaufen

- Samstag 11. September 2010, 12:05 #49563 Mitwoch meld ich mich wieder dann kommen mein neuer ring und kerze an.

- Samstag 11. September 2010, 18:51 #49576 Jepp, so ist es.
Habe hier noch eine Densokerze rumliegen.
Die funkt wie Teufel, aber auch nur, wenn man sie an das KG (auf Masse) hält.
Sobald sie im ZF verschraubt ist... Pustekuchen!
Die alte, originale, Kerze (angeblich TORCH) hatte das gleiche Fehlerbild (hatte gegenüber der Denso aber nur einen 1/2 Liter gehalten).
Aus dieser Kerze habe mir einen Kolbenstopper und verstellbaren OT-Steller gebaut.


Probier erst die Kerze aus bevor Du den Motor wieder auseinander nimmst.