Neuen Motor

- Montag 30. August 2010, 10:49 #48645 So meine frage?

Was lohnt sich mehr?

Bigbore Kit?
oder ein neuen CF Motor?

Er leif bis zu letzt,
aber er säuft immer mehr ab im Stand.
Er tacktet jetzt nur 4 - 5 mal geht dann aus.
Es sind die Grundeintellung.

Hier mal Bilder vom Schaden:

- Montag 30. August 2010, 11:17 #48646 Was hast Du denn für Sprit gefahren?
Ist da auf den Bildern die Nikasil-Beschichtung ab bzw. angegriffen?
Oder ist das nur matt geschliffen?

- Montag 30. August 2010, 12:20 #48649 naja neue Motoren bekommste ja bei Boxenstopp.de oder RC-Force.de schon für ca. 50EUR. Evtl. nochn BigBorekit auf 29ccm. Gibts ab 60-75EUR von versch. Anbietern und versch. Shops.

bsp.: Wenn man bei den Rovan-Spezies sich das Kit aus Einzelteilen zusammenstellt lag man glaub ich bei 55-60EUR. Sind aber Rovanzylinder mit nur zwei Bohrungen und nicht wie die org CY mit vier. Ähm.. hält aber trotzdem hab ich z.B. bei meinem erfolgreich verbaut und keine Probleme aktuell.

- Montag 30. August 2010, 12:43 #48650

- Montag 30. August 2010, 12:50 #48651 Stimmt wohl, sieht komisch aus.

- Montag 30. August 2010, 13:05 #48652 jop, das sieht bös abgeschliffen aus, als ob der Kolben dran gescheuert hat. Verarbeitungsfehler evtl. beim Motor, Pleuelstang evtl., oder Nadellager kaputt ?!?

- Montag 30. August 2010, 13:40 #48654 Ich fahre Super Benzin.
Und das Öl ist Castrol Power 1 Racing.

Er läuft auch noch.
Nur nicht mehr mit der Leistung,
Und er droht eben schnell abzusaufen,
wenn mann nicht aufpasst.

- Montag 30. August 2010, 14:07 #48657

- Montag 30. August 2010, 16:40 #48674 Werde ich wohl jetzt schon holen müssen, ich dachte der Standartmotor hält ne Weile.
Ich habe mir auch das Big Bore Kit ausgesucht.

Danke für eure Hilfe.

Mfg

Dennis.

P.S. War gerade bei Conrad, die meinten die müssten den Motor einschicken und würde dann leider nur ein gebrauchten Ersatzmotor von dennen bekommen.
Den nein ganz neunen wird schwer zu bekommen sein in Bremen, ubd ganzen CF tauschen wollen sie auch nicht.

- Montag 30. August 2010, 18:19 #48686 So jetzt habe vom Kumpel ein WT - 813 bekommen.
Hab den montiert mit den Tuning Isolator von Lauterbach.

Dann die H 1,25 rausgedreht
Die L 1,00 Umdrehungen raus.

Siehe da nach einmal ziehen sprang er an, ist nicht abgesoffen, und läuft ruhig.
Das ist ein sehr guter Vergaser.

Aber trozdem werde ich mir das Big Bore holen, traue den Stellen nicht.

Ab jetzt durch den Matsch.
Und danach wieder 4 Stunden putzen, für 1 Stunde fahrt.