RC Force Belt Drive

- Mittwoch 25. August 2010, 22:29 #48400

- Donnerstag 26. August 2010, 09:54 #48417 Alles klar! Mach doch mal folgendes:
Bock deinen CF auf, lass die Abdeckung vom Belt-Drive ab, starte den Motor und lass ihn einige Minuten mit Gasschüben laufen.
Dann kontrollierst Du, ob die die Antriebsteile erwärmen und der Riemen gerade über beide Antriebsräder läuft.
Prüfe auch, ob die Räder ausrollen, wenn Du das Gas weg nimmst, oder ob sie abrupt stehen bleiben.

Dann machst Du das gleiche nochmal und hältst das Lager auf der Außenseite der Kupplungsglocke dabei fest. Prüfe, ob das Lager bei warm wird, wenn der Motor einkuppelt.

Irgend eine Ursache muss es doch geben. Entweder schwergängiger Antrieb oder defektes Lager. Hast Du noch die Original-Lager in der Alu-Getriebeplatte drin? Falls ja, wechsel die mal gegen RS-Lager aus.

- Freitag 27. August 2010, 23:27 #48536 so... habe heute einfach mal die lager gewechselt ... wenn das wetter es zu läst, wird morgen wieder getestet ... juhu.... die alten sind bei deinem vorgeschlagenen test nicht großartig heiß geworden. aber troßdem vielen dank.. ich hoffe es hält jetzt...

- Samstag 28. August 2010, 09:19 #48557 Hoffentlich hast Du gleich bessere Lager in Deiner Getriebeplatte verbaut.

- Samstag 28. August 2010, 10:56 #48558 Habe ich einen Knick in der Pupille?
Also wenn ich mir das jetzt mal genauer anschaue kann das Prinzip eigentlich nicht richtig sein.
Das Riemenrad (Kupplungsglocke) dreht doch nach rechts (gegen den Uhrzeigersinn), oder wie jetzt?
Die Spannrolle ist meiner Meinung nach an der falschen Stelle angebracht!
Das ist doch gar nicht die Zugseite!?!
Eigentlich muss die nach oben Richtung Getriebewelle...

Ich denke, Du hast mit Deiner Rad/Reifen-Kombi. die Schwachstelle dieses RA entdeckt!

Ehrlich gesagt, ich finde den BeltDrive-Umbau von Uwe konstruktionstechnisch besser auch wenn er auf dem gleichen Konstruktionsprinzip beruht!

UwesBeltDrive

- Montag 30. August 2010, 20:38 #48714 Moin,

@ ps2, Vielen Dank für das Lob.
Den RC Force Belt Drive habe ich ja auch und für mich ist das der Original Belt Drive,
von dem ich für meinen Umbau abgeschaut habe

Zum Knick in der Linse:
Die Pullyscheibe auf der Kupplungswelle dreht links herum,
Die Zugkräfte sind oben und so entstehen auf die Spannwelle keine zusätzlichen Belastungen,
die würde sonst schnell "wegfliegen"

Gruß Uwe

- Montag 8. November 2010, 21:39 #54179

- Mittwoch 10. November 2010, 20:24 #54309 Na? Hat keiner eine Antwort ?

...Oder habe ich die Lösung irgendwo im Forum überlesen

- Mittwoch 10. November 2010, 20:30 #54310

- Mittwoch 10. November 2010, 20:40 #54311 Nabend !

Das MCD Belt Drive auf dem Bild, ist aber ein Eigenbau ( Nachbau ) für den MCD. Oder ?

So zu Kaufen gibt es das nirgends´s . Oder Irre ich mich da ??????????????