Monster seiner

- Montag 24. Mai 2010, 20:36 #42658 Hört sich ja gut an und gefreut hat's den Sohnemann, wie sich das anhört auch
Wer weiß, vielleicht pimpt er sein "Auto" auch mal so auf wie Du

- Montag 24. Mai 2010, 20:54 #42659 Bloß nicht!!!

Was denkst du, wer das bezahlt?

- Montag 24. Mai 2010, 20:59 #42660 Monster sowas nennt man ein
Eigentor

- Montag 24. Mai 2010, 21:04 #42661 Aber naja, fahrtüchtig ist der CF jetzt ja, so wie Du ihn vorbereitet hast
Jetzt geht's nur noch an's Optische

- Montag 24. Mai 2010, 21:31 #42669 und genau sowas wird immer teuer!

- Montag 24. Mai 2010, 21:35 #42670

- Montag 24. Mai 2010, 21:50 #42673 na klar doch!

hatte ihn mal original (2WD) gefahren und dachte mir, dass es leichter für den Kleinen ist., wenn er Allrad hat.

- Montag 24. Mai 2010, 23:06 #42681 Ich glaub du sorgst dich viel um deinen Sohn, wenns um sachen wie CF geht

- Mittwoch 16. Juni 2010, 20:47 #44287 So, hier war jetzt ne ganze Weile Stille, da ich immer sehr viel zu tun hatte und fast die ganze Zeit
immer auslands unterwegs war. Aber diese Woche habe ich mal frei und da habe ich mich mal wieder
bissl um mein Monster gekümmert.

Nach fast zwei Jahren und ca. 40 Litern ist nun das Fahrwerk ordentlich verschlissen. Querlenker,
Kugelköpfe und so weiter habe richtig großes Spiel und so hat er sich auch beim Fahren angefühlt.
Recht schwammig.

Also erst mal wieder zerlegen..



...dann neue obere Querlenker, neue Dämpferbrücken - diesmal die kurzen, ihr werdet sehen warum - ,
Kugelköpfe und die Schrauben in den unteren und Gewindebolzen in den oberen Lenkern erneuert.





Die Bolzen der oberen Querlenker mit den Sicherungsringen habe ich gegen ein Edelstahlrohr
und Gewindespindeln getauscht, da mich dieses Axialspiel nach ner Weile generft hat. Wenn sich
nach und nach durch Abnutzung etwas Spiel bemerkbar macht, werden einfach die Muttern etwas
mehr angezogen und gut ist.





Die Lenker sitzen so stramm, dass sie sogar oben bleiben:



und das bei der Verlängerung und jeder Menge Stahl.

Dann habe ich mir aus 4mm Alublech für vorn und hinten neue Aufnahmen für die Dämpfer gebastelt, da ich
nun endlich auch mal die rote Karo vom 4WD anprobieren wollte. Hatte erstens versucht, nen klassischen LTK
zu bauen, aber bei den großen Dämpfern hat alles was ich versucht habe nicht funktioniert. Da ich
die Nase der Karo diesmal unbedingt dran lassen wollte, habe ich mich letztendlich für diese Lösung entschieden:





Bin direkt durch die Karo gegangen. Ja, ich weis dass da noch zwei Schrauben fehlen, die werden
morgen noch besorgt.

- Mittwoch 16. Juni 2010, 21:47 #44291 Hi Monster,
hast dir ja mal wieder richtig mühe gegeben.
Musst du jetzt immer die Halterung und Stoßdämpfer
ab bauen wenn du die Karo runter haben möchtest?

Gruß

Mike