Diff Joints lösen sich

- Samstag 17. April 2010, 02:03 #39409 Hallo,

die Diff Joints, auch schon mal CUPS genannt, sind bei mir nach einmal fahren wieder lose. Offenbar hält meine blaue Schraubensicherung nicht. Kann da eigentlich was passieren, außer das sie eiern?

Durchrutschen ist ja nicht, es ist ja immerhin eine Sechskantwelle.

Ich hab nicht wirklich Lust, jedesmal nach einer Session die Hinterachse zu demontieren.

- Samstag 17. April 2010, 02:31 #39410 wie lange hast du der schraubensicherung zeit gegeben zum trocknen bzw. durchhärten??
gute schraubensicherungslacke benötigen schon mehrere stunden zum aushärten

- Samstag 17. April 2010, 04:14 #39411 Hallo Silberpudel

Benutzt du Loctite 254?
Versuch es mal mit 270.
Aber zu viel des Guten ist auch nicht unbedingt das Wahre.
Nicht das du die mal abbauen mußt und bekommst die Made nicht mehr los.

Ich überprüfe immer alle vor der Fahrt. Außer die am "Mitteldiff", da kommt man leider so schwer ran.

Gruß
Basti

- Samstag 17. April 2010, 09:22 #39416 das Problem ist eigentlich das bei dem Großen Spiel zwischen Welle und Cup dir irgendwann die Cups ausschlagen wenn sie nicht fest sind! Die Welle hat bestimmt 5 mm Spiel vorwärts und rückwärts, dadurch eiert der ganze Antreiebsstrang schon gewaltig. Wenn die Cups lose sind, wird auch ein sechskant irgendwann rund. Probier das mal mit dem anderen Schraubenlack, eigentlich müsste der halten, ich hatte bis dato noch keine Probleme mit sich selbst lösenden Maden bei der Verwendung von Schraubenlack.

- Samstag 17. April 2010, 09:57 #39417 moin,

ich hab da auch noch keine gute Lösung gefunden.Meine lösen sich auch immer, trotz Loctite
rot oder blau.Kerben in Welle gesägt etc.

Ich bin eher der Meinung, das es allein an dem beschissenen Material der Cups liegt.Selbst neue
von Conny waren bei mir schon schief gebohrt.

Abhilfe schaffen wohl nur die von MCD, aber wer kann die bezahlen ??

gruß Thorsten

- Samstag 17. April 2010, 14:30 #39432

- Samstag 17. April 2010, 17:13 #39439 Der blaue Sicherungslack funktioniert schon, wenn man die Schraube und das Gewinde im Cup vorher reinigt und entfettet.

- Sonntag 13. Februar 2011, 16:21 #61626 der letzte beitrag ist schon was älter aber denke ich immernoch ein thema !

heute hat ist es bei mir passiert !
ich hatte sie nach dem letzten run nochmals festgeschraubt,aber heute waren sie nach einer viertel stunde fahrtzeit wieder lose und es kam sogar zu einem unangenehmen geräusch was ein durchdrehen der bolzen an den diff-joint beschrieb.

jetzt ist erstmal wieder die demontage der hinterachse angesagt,dabei werdei ich mir warscheinlich ein paar diff-joints und einen kompletten lagersatz bestellen und damit den cf neu bestücken.

wie sieht es bbei euch aus ?
verwebndet ihr schraubensicherungslack und hällt der auf dauer oder wieder eine intervall geschichte ?

mfg chris

- Sonntag 13. Februar 2011, 16:34 #61630 Also bei mir hält das mit blauen Sicherungslack super nach dem man es entfettet hat .
Wie es Almadi beschrieben hat .
Ich habe mir auch ein paar spitze Madenschrauben besorgt .
Vieleicht ist das noch eine Möglichkeit um es Haltbarer zu machen .
Aber bei meinen 2 CF habe ich die org. drinn mit sicherungslack blau .
Das hält auch wie schon geschrieben .


MfG Fun Racer

- Sonntag 13. Februar 2011, 17:01 #61639 Da kannst soviel Locite rein schütten wie du möchtest. Das hält alles 10 Minuten wenn´s mal zur Sache geht

Habe die Mitnehmer mit Metallkleber auf die Achse gesteckt. Vorher natürlich Gründlich mit Aceton entfettet. Eine zweite Gewindebohrung (Achtung die Mitnehmer sind gehärtet) gegenüberliegend der Originalen gesetzt. Das ganze mit Madenschrauben mit Schneidkopf versehene und eingeklebt. Hat 20 Minuten Sandkuhle ohne Sprünge gehalten dann war schluss. Das Problem sind die Schief gestanzten 6-kant Löcher der Mitnehmer. Diese eiern t.w so extrem das die Fliehkräft jeden Kleber auf dauer das Genick brechen. Wenn die Wellen kein Guss wären hätte ich Sie längst mit den Mitnehmern verschweißt

Die Spitzen Madenschrauben sind eher schlecht. Wenn die Schraube an der Auflagefläche mehr halt hat wird ein verrutschen auf der Welle wahrscheinlicher. Die kleine Spitze übt zwar mehr druck aus aber nur auf eine kleine Fläche