Differential welche noch ??

- Sonntag 14. März 2010, 18:03 #36597 Welche anderen Differentiale passen noch im CF ? habe gesucht aber nix gefunden.

Andauernd reisen bei mir die Stifte und zerlegt die Zahnräder.

Die Din & 32mm hatte ich schon drin 3x einen Satz.

THX

- Sonntag 14. März 2010, 18:14 #36600 So viel Pech geht doch garnicht. Hast du irgend was am Fahrwerk verändert? Kann mir nicht vorstellen, dass es unbedingt an den Stiften liegt.

- Sonntag 14. März 2010, 18:22 #36602 Sollten die MCD Getriebe vom EVO II nicht auch passen ? Sind halt Teuer, kosten 80-90EUR.

- Sonntag 14. März 2010, 18:23 #36603 soviel ich weiß, killt springen mit hochdrehendem motor beim wieder aufsetzen die stifte, genauso, wie auch großes spiel zwischen zahnreädern und antriebsknochen, dann gibts eben schläge auf den antrieb, mein motorrad hat im kardan zB ne starke feder die als schlagdämpfer des antriebsstrangs funktioniert, mein anderes motorrad hat in der nabe ein großes gummiteil, das den antrieb dämpft.
sowas bräuchte man auch, im CF, zB die antriebsknochen mit solchen federwellen bestücken, wie sie auch in manchen ratschenkästen drin sind als biegsame welle.

- Sonntag 14. März 2010, 19:09 #36620

- Sonntag 14. März 2010, 20:40 #36645 Hi Jürgen703,

also einmal habe ich es auch geschafft das Diff. zu schrotten, aber mit den org. Stiften. Aber drei mal ist zu viel, da stimmt was anderes nicht, hat da was zu viel Spiel? Oder ist es die Fahrweise?

Gruß Kai

- Sonntag 14. März 2010, 21:39 #36660 Ich würde die Fehlersuche auch woanders starten... Kann mir nicht vorstellen, dass alle 3x es am Diff lag...

@Max
Du meinst sowas wie ein "Slipper", also eine Art Rutschkupplung, die bei zu hoher Belastung einfach durch rutscht und so den Antriebsstrang schützt.
Bei den 1:8er Monstertrucks ist das Standard.... Bei den großen ist mir das aber gänzlich unbekannt...

- Sonntag 14. März 2010, 21:44 #36661 ne rutschkupplung wäre auch ne methode, aber das habe ich nicht gemeint, ich sprach von fexiblen verbindungselementen. der effekt sollte aber ähnlich sein.

- Montag 15. März 2010, 08:03 #36677 Also an der Fahrweiße liegt es nich da ich es jedes mal nicht über 3 Minuten Schaffe aber auch nur wenn der CF über einen kleinen Hügel Springt (ca 25cm hoch war der letzte) dann beim Aufsetzen war ende.

Alle Antriebe habe ganz geringen spiel ,egal ob es die antriebsknochen oder zahnräder sind.

Fahrwerk : ist alles Orginal bis auf das Alu und noch die Orginal Dämpfer hinten.

- Montag 15. März 2010, 08:11 #36679