Warum die org. Servos brechen

- Donnerstag 28. Mai 2009, 16:23 #3536

- Donnerstag 28. Mai 2009, 17:51 #3545 Hi, war grad mal nachschauen, bei meinem CF stößt nix an, muss aber dazu sagen das ich die Aludiffgehäuse von The Sioux habe.

Gruß
Pascal

- Donnerstag 28. Mai 2009, 17:56 #3546

- Donnerstag 28. Mai 2009, 19:11 #3557 ICh denke die Diskussion ist für viele wichtig. Der Ton sollte aber gewahrt bleiben. Sinnlose Sätze wie Anfeindungen und Beschimpfungen werden ab sofort gelöscht.

- Donnerstag 28. Mai 2009, 19:31 #3559 hey, Leute kommt mal wieder runter und umarmt euch
jeder sollte sagen dürfen was will,solange es nicht "persönlich" wird.

So nun zum Thema: ich habe gerade nachgesehen und fest gestellt ,daß bei beiden Autos
schleifspuren zusehen sind. Zum Glück nur ganz leicht ...nicht so heftig wie bei XHummer

Noch hatte ich dadurch keine Probleme

Gruß

iceman

- Donnerstag 28. Mai 2009, 20:00 #3568

- Donnerstag 28. Mai 2009, 22:06 #3586

- Donnerstag 28. Mai 2009, 22:36 #3588 Meiner ist derzeit komplett zerlegt. Am Diffgehäuse sieht man nix. Allerdings habe ich auch sehr früh festgestellt, daß das Sevo vom Weg her mehr könnte und gesehen, daß der letzte Ausschlag nur dazu da ist den Anlenkhebel extrem zu verformen. Darauf hin habe ich den Ausschlag pingelig ganau eingestellt. Vielleicht liegt es daran. Zum obigen Kommentar, warum der Ausschlag nicht komplett ausgenutzt wird. Das ist relativ simpel. Konstruktionsbedingt ist nur das mittlere Drittel wirklich kräftig. Die beiden anderen Drittel sind nur schnell aber dafür schwach. Natürlich alles fließend. Goldene Regel der Mechanik.