Zenoah G270RC Zylinder Auf unserem CF Motor

- Donnerstag 25. Februar 2010, 13:49 #34879

- Donnerstag 25. Februar 2010, 14:30 #34883 Möglich ist es , aber ich warte immer erst wenn ich so ein ding mal in Händen halte und geb dann meinen Kommentar ab
Also wenn Du original Zenoah Teile in Händen hälst und schaust Dir dann diesen kopierten mist an welchen wir im CF haben, da brauchst du nicht viel von der Materie verstehen um zu sehen , dass da Welten zwischen liegen, vom Material und auch von der Verarbeitung!

Gruss

Karl

- Donnerstag 25. Februar 2010, 14:49 #34884 Natürlich will ja jeder gerne wissen, wieviel PS dann so ein motor hat......

hab mal eine wenig rumgerechnet, also ein guter 270er Zenoah hat so ca. 3-3,5 Ps , der umbau auf nen 290er zenoah Zylinder dürfte so etwa 0,5ps bringen, wenn wir nun davon ausgehen das der race ported angeblich nochmal 1,5ps zu dem Stock g290rc bringen soll, (Was ich ja immer gerne bezweifel ) dan landen wir ja bei ein furchtbar schönen PS zahl

Nach meiner Erfahrung im Motorenbau sin wenn man wirklich gut Arbeitet , ( race portet 290er Zenoah Zylinder, Motorgehäuse nachgearbeitet und angepasst, nem vernünftigen Vergaser mit bearbeitetem Isolator und angapasstem Reso gut 5ps drin. Diese aberwitzigen 6ps und mehr, welche hier so rumgeistern halte ich für Phantasie.....

- Donnerstag 25. Februar 2010, 19:32 #34905 und was ist mit den 30,5 big bore sets? da ist halt noch ne KW dabei... was denke ich mal besser sein wird, da sie den den hohen belastungen besser gewachsen sein wird als die originale oder???
und vlt noch nen winziges bisschen mehr leistung hat.

kann man die mit dem fs reso fahren? oder sind das dafür schon zuviel ccm?

- Donnerstag 25. Februar 2010, 22:59 #34965

- Donnerstag 25. Februar 2010, 23:26 #34971 Und letzte Woche kam mein Big Bore Kit an
Hätte man so ein Thread nicht eher aufmachen können

Naja, ich werds überleben

Gruß
Basti

ärgerlich

- Freitag 26. Februar 2010, 00:26 #34976 Nun ja, fakt ist, dass mit größerem Hubraum die Höchstdrehzahl sinkt. Dafür gibt es mehr Drehmoment untenraus. Ob man das brauch? Hängt von ab, was man vor hat. Die fehlende Drehzahl könnte man versuchen, durch eine längere Übersetzung zurück zu holen.

Ist immer ein Zielkonflikt. Weniger ist aber manchmal mehr. Mir ist ein 29er schon zuviel. Da lieber den G270 (der hat 26 Kubik).

- Freitag 26. Februar 2010, 03:07 #34978 Also von 15ccm ( alter 1991er Yankee Motor ) bis 29ccm ( aktueller LB - CY mit Vollwangenwelle )
habe ich hier einiges zum "Basteln" da ...

- Freitag 26. Februar 2010, 08:44 #34987

- Freitag 26. Februar 2010, 20:58 #35035 also wäre der 29 ccm motor die beste entscheidung. aber ich denke mal der würde anstelle des cf untermotors mit nem zenoah untermotor noch besser rennen.
grüße