Carbon Street Fighter - Modifikation als Glattbahner

- Dienstag 16. Februar 2010, 12:18 #33665 Hallo


Zurück zum Thema ... ich hab das Teil gerade mal auf die Waage gestellt. Betankt mit Karo 11,1 Kilo, wenn die Waage stimmt ist das nicht so schlecht ...


Thomas

- Dienstag 16. Februar 2010, 15:38 #33705 absoluten respekt vor deiner arbeit

und dem super bericht dazu

halt uns auf dem laufenden, du bist bestimmt noch nicht am ende deiner ideen angekommen

mfg
roman

- Donnerstag 25. Februar 2010, 21:28 #34943 Hallo

Heute habe ich nun nicht länger warten können. Endlich kein Eis mehr auf Nebenstraßen, dafür aber noch jede Menge Streumittel, Also Rally ... bei 11° ... Wirklich kontolliert fahren war auf dem Rollsplit kaum möglich, mehr als etwas über Halbgas ging auch nicht, Und das Video ist sicher nicht der Hit, da kommt demnächst noch besseres. Bin mit dem ersten Kurztest aber recht zufrieden.

Grüße
Thomas




PS gefilmt mit an der funke angetackerter Kamera - sucher Kameramann

- Freitag 26. Februar 2010, 05:48 #34983 Toller Bericht und ein absolut gutes Auto. Wird manchem beim Umbau helfen.
Dafür gibt es

- Freitag 26. Februar 2010, 12:06 #34989 Hallo

@Grimmlock Naja, so cool war die Idee nicht, ist nämlich sehr schwer mit der Funke das Auto im Bild zu behalten und zu fahren, das bischen ist alles was auch nur einigermaßen von 20 Minten Material verwendbar war. Ich denke für Filmen alleine isst ne Kopfkamera die bessere Lösung, mal versuchen ....

@all Hat auf jeden Fall erst mal Spass gemacht. Wirklich Aussagen zum Fahrverhalten kann man naürlich erstmal nicht machen. Unter diesen Bedingungen war das Heck sehr nervös, die Lenkung reagierte brachial und nicht umsetzbare Leistung.
Aber wenn man etwas übt, passende Bedingungen und Reifen (MCD White Spot z.B.) und die Übersetzung dann mehr richtung Drehmoment sollte man mit dem Teil prima driften können

Motor und Vergaser ist original, Kopplungsfeder ist auch noch die originale drinn (das muss definitiv geändert werden). Übersetzung 36:27 und 25:24.

Grüße
Thomas

- Freitag 26. Februar 2010, 13:34 #34992 da war der erste satz hinterreifen ja fast blank, wa?!? bin ich froh, dass bei uns nix mehr von dem weissen zeug rumliegt, weder auf strasse noch wiesen etc.

allerdings haben wir auch jede menge von dem super split auf dem teer...

- Mittwoch 3. März 2010, 07:56 #35222 Hallo

Sonnabend schien das Wetter zu passe. Also Anfahren auf underer Rennstrecke in Linthe. Vor den Toren von Berlin war aber doch noch nicht so viel abgetaut wie in der Stadt. Zumindest was die Haufen vom Schneeschieben angeht.

Als Rundkurs war die Strecke noch nicht wirklich befahrbar. Aber zum Spass haben hat es gereicht. Und ich hatte Spass!




Grüße
Thomas

- Mittwoch 3. März 2010, 08:14 #35225 Hallo Thomas!
Schönes Video, und man merkt auch das Du schon viel Erfahrung mit dem fahren eines Glattbahners hattest.

Ich selber werde nächstes Jahr auch mal einen CF-Glattbahner aufbauen, weil wie Du ja allen gezeigt hast bringt gerade "solch" ein Fahrzeug auch riesen Fahrspass!

Hast Du das Setup dahingehend geändert wie bei einem 1:5 TW?
Wie z.B. vorne 5000er und hinten 3-4000er Öl in den Dämpfern?
Welche Werte hast Du z.B. bei den Spur/Sturz Daten gewählt?

Aber wie schon gesagt, ein schönes Projekt hast Du da auf die Beine gestellt!

- Mittwoch 3. März 2010, 11:17 #35240 Hallo

beim Setup habe ich mich schon grundsätzlich am 2WD TW Rennsetup orientiert.

Dämpferöl: Hinten 5000, Vorne 6000 (war grad ausreichend da ...)

Spur: Hinten Vorspur ca 2°, Vorne etwas offen (differenz Reifen Vorderkante zu Hinterkante 6mm)

Sturz: Hinten knapp 2° Vorne 0°

Wesentlicher Unterschied zu TW ist das Messen an sich. Alle TW Setups die man findet beziehen sich auf aufliegendes Chassis mit ausgehängten Dämpfern. Da der CF vergleichsweise extrem viel Bodenfreiheit hat macht das hier wenig Sinn fand ich. Die oben genannten Werte beziehen sich also auf normale Fahrlage mit eingehängten Dämpfern.

Grüße
Thomas

- Samstag 6. März 2010, 18:08 #35836 Hi

ich hab mal alle Beiträge mit Bildern überarbeitet, jetzt macht das auch wieder Sinn

Grüße
Thomas