Lenkservo

- Sonntag 14. Februar 2010, 11:48 #33297 Zuerst, das Rhino ist bei weitem nicht so empfindlich wie das Original Servo.

Für Überbelastungen durch Schläge auf die Räder ist normalerweisse der Servosaver zuständig.

Wenn die Lenkung blockiert, sodass der Lenkeinschlag ganz rechts ist und du links lenken willst... Das ist natürlich nicht gut fürs Servo, ich würde dann einfach mit der Funke nach rechts lenken und zum Fahrzeug laufen und die Elektronik abschalten, fertig.
Aber mal ehrlich, wie oft hat man ne Situation, wo die Lenkung blockiert? Hatte ich jetzt noch nie.

- Sonntag 14. Februar 2010, 11:53 #33300 @ Stefan
ich schon, das ist aber der Servosaver selbst gewesen der voll am anschlag stehen geblieben ist, der servo fuhr aber in mittelstellung

- Sonntag 14. Februar 2010, 12:00 #33302 Danke erstmal,
war nur mal so ne Frage.Ich denke auch das dass Rhino nicht so empfindlich ist wie das Originale.

Bei Originalbereifung lang denn das eine oder auch auf zwei umrüsten ?

Bei´m Breaker lass ich mir´s ja eingehen mit grossen Reifen 2 Lenkservos zu haben.

Ich möchte allerdings mal auf Artikelnr. 234343 umrüsten vom C... die hätten dann eine Breite von 70 mm .

- Sonntag 14. Februar 2010, 12:14 #33303 Also ich werd demnächst auf jeden fall auf 2 umrüsten, dann wird normalerweise auch die Lenkung stabiler (wackel mal an deinem 2ten anlenkungspunkt )

- Sonntag 14. Februar 2010, 12:15 #33304 Also mit den Originalreifen reicht ein Lenkservo. Auch bei Allrad geht es noch einigermaßen.
Aber alles was größer ist (auch die von dir genannten, die haben auch nen größeren Durchmesser 170mm!) sollte möglichst mit 2 Lenkservos gefahren werden.

Fakt ist, der CF ist von der Konstruktion her auf 2 Lenkservos ausgelegt, du merkst das auch schon bei den Originalreifen, dass 2Lenkservos viel besser sind...