Unterschied GPM Dämpfer version 1 und 2?

- Montag 8. Februar 2010, 16:09 #32530

- Montag 8. Februar 2010, 16:11 #32531 hallo

dann muss ich weiter suchen
will vorne die kurze behalten habe mir schon paar angeschaut aber so richtig passt keine.ich habe die originale drinne und die fädern nur.ohne öl
was kann man noch so verbauen ohne basteln ausser lauterbacher?
gruß

- Montag 8. Februar 2010, 16:16 #32533 wenn du lust am basteln hast, mach die originalen dicht. habe ich gemacht, funzt wunderbar und kostet nix (ausser ein paar cent für neue o-ringe). ich finde die originaldämpfer garnicht so schlecht, wenn man was dran getan hat...

- Montag 8. Februar 2010, 16:20 #32535 Hallo

habe ich auch schon überlegt nur wie lange halten die dann!?muss ich nach jeder fahrt erneuern?
gruß

- Montag 8. Februar 2010, 16:21 #32537 habe seitdem erst 1 liter durch, bis jetzt ohne probleme. haltbarkeit wird sich zeigen, sind auf jeden fall schon mal länger dicht wie serie.

- Montag 8. Februar 2010, 16:33 #32540 Hi perko

Ich würde immer wieder die GPM nehmen.
Aber in Version 2. also 4 lange.
Dann baust du dir ein LTK und hast Ruhe und Spass. Man braucht doch nicht viel für das LTK, eine kleine Handsäge eine Feile kleines Stück Alublech ein bisschen Alurohr FERTIG... Ach so und die Vorlage holst du dir aus dem Forum. Abzeichnen, aufs Alu übertragen Aussägen Löcher bohren Habe fertig

Gruß Kai

- Montag 8. Februar 2010, 16:42 #32541 hallo

muss erst noch rumschauen was ich mache.welche ist besser lauterbacher oder GPM?
aber erstmal mein MCD RR caro müsste die woche kommen!
solang überlegen,lesen.villeicht finde raus was besser ist.
gruß

- Montag 8. Februar 2010, 18:20 #32557 ich hab mir mein ltk aus 1mm v2a blech gebaut.
hat 4 stunden gedauert bis alles 1a gepast hat
war aber das ergebnis wert.
der desert federt mit den gpm bis zum boden und hat dann,wenn die platte aufliegt immer noch 2cm federweg

mfg ralf

- Montag 8. Februar 2010, 20:55 #32588 danke für die antworten. dann werde ich mir doch nen ltk bauen. mfg