Startprobleme - keine Kompression

- Samstag 16. Januar 2010, 12:55 #28881 also bei den Grudeistellungen die schrauben so lange rein drehen bis sie anliegen am vergaser oder noch weiter?? ich muss es noch machen habe es aber noch nie gemacht und der cf iss jez 10 minn gelaufen

- Samstag 16. Januar 2010, 13:01 #28883 Allso ich habs ez so gemacht reingeschraubt bis die schraube anligt aber nicht zu fest dan die l schraube 1,25 umdrehungen raus und die h schraube 1,75 so habs ich ez nur noch ein bischen ferendert.

- Samstag 16. Januar 2010, 13:35 #28892 Genau so ist die Grundeinstellung auch richtig!

- Samstag 16. Januar 2010, 15:38 #28904 So hab ez schon wieder ein Problem ez geht er im Standgas immer aus und wen ich gas gebe geht er auch gleich aus. Ez zieht er gut aber ez geht er im Standgas nicht aber die Standgas schraube ist ne halbe Umdrehung draußen.

- Samstag 16. Januar 2010, 15:47 #28905 Wenn du die Grundeinstellung noch hast würde ich das Standgas etwas höher drehen.

Er sollte im stand aber nicht rucken! Dann ist das Standgas zu hoch!

Sonst könntest du noch etwas mit der L Schraube spielen - 1/8 Umdrehungen rein oder raus.

- Samstag 16. Januar 2010, 15:55 #28907 Also die Standgas Schraube ist wen sie drin ist ist es genauso dann geht er auch aus aber wen ich die l Schraube wieder rein dreh wird er dich wieder zu mager oder?

- Samstag 16. Januar 2010, 16:01 #28909 Er wird etwas magerer aber du mußt einen Kompromis finden damit er in Stand sicher läuft (Standgas) - gut beschleunigt (Übergangs Bereich)- und noch schnell genaug ist (Vollgas).

Die optimale Einstellung ist bei jedem Motor anders. Das mußt du durch probieren herausfinden.

- Samstag 16. Januar 2010, 16:04 #28911 OK ich geh ez mal auf einen langen weg und stell noch mal alles neu ein.

- Samstag 16. Januar 2010, 16:08 #28913 Erstmal die Grundeinstellung und dann in kleinen Schritten weiter!

Wenn es schlechter wurde wieder zurück.

Alle Einstellungen bei warmen Motor!

Wenn du es bei kaltem Motor einstellst ist es bei einem warm gefahrenem Motor schon wieder anders!

- Samstag 16. Januar 2010, 18:20 #28923 So ich hab den Vergaser davor erst mal ausgebaut dann hab ich in gereinigt und wieder eingebaut. Dann hab ich in zu ner sehr langen strecke gebraucht. Dann hab ich in 1 min vollgas fahren lasen. Dann hab ich den punkt mit der höchst hörbaren dreh zahl gesucht und gefunden. Dann hab ich nen test gemacht hab mich ne Halbe Stunde hin gehockt und er ging nicht aus mir wurde es zu kalt und zu Dunkel und ich bin heim. Wehe der geht morgen nicht dann denk ich dreh ich durch aber ich glaub ich habe den Krieg gewonnen.