Vergaser Bezeichnung.

- Dienstag 19. Mai 2009, 12:41 #2574 @Chicony

ich weiß nicht ob es ein Denkfehler von mir ist, aber müsste die Drehzahl nicht sinken wenn du die L-Schraube rausdrehst. In dem Moment stellst du doch denn Vergaser fetter.

Ich merke einen Anstieg der Drehzahl wenn ich den Motor magerer einstelle.

Verbessere mich wenn es nicht stimmt

- Dienstag 19. Mai 2009, 12:48 #2575 Ja, da hat Chico bissi geschielt

- Dienstag 19. Mai 2009, 12:50 #2576 Ich denke das war nur ein Tippfehler.

Vergaser magerer stellen bis zu mager dann wieder fetter bis Drehzahl etwas absinkt

Gruß kNoX

Edit:
Ihr seit zu schnell für mich

- Dienstag 19. Mai 2009, 13:07 #2580 Also ich kann ja nur von meinem WT-668 bzw. dem orginal CF Vergaser berichten aber wenn man da eine Schraube raus dreht wird das Gemisch fetter egal wie rum er eingebaut ist

1,25 Umdrehungen raus ist auch schon recht fett also wenn man dann noch fetter stellt geht die Drehzahl nicht mehr hoch!

Also chico nochmal lesen was du geschrieben hast und überlegen ob es nicht doch ein Fehler war das du die Schraube zwei mal raus drehst und nie rein!

Wenn das so bei dir wiedererwartend klappt dann möchte ich das Video gerne sehen.

Gruß kNoX

PS: Wenn der Beitrag richtig geschrieben ist kann er einem Anfänger sehr nützlich sein aber so wie er da steht ist es einfach nur schwachfug denn wenn jemand genau das befolgt was er liest ohne darüber nachzudenken wird er den Motor damit einfach nur ersäufen.

- Dienstag 19. Mai 2009, 13:24 #2584 Da geb ich dir recht kNoX und hab deshalb die unnötigen Beitrage entfernt.

- Dienstag 19. Mai 2009, 15:20 #2599 Ist ja der Knaller, da folgt das Video in nullkommanix.

Aber was ist das für ein Modell, weil der Gaser oben ist?

Wollte mir nun auch den WT-813 holen, doch immer wieder liest man das er gut- und wieder schlecht sei.
Schlechtes einstellen usw.
Aber für den Preis.

Mein CF geht immer wieder mal aus, egal wie man einstellt, als ob es versäuft, beim Gasgeben mööp.

- Dienstag 19. Mai 2009, 15:43 #2605

- Dienstag 19. Mai 2009, 15:56 #2610 ich kann das Video zwar nicht sehen aber das ein Motor mit einem Walbro WT Vergaser bei 1,25 zu mager läuft im Standgas, ist hab ich noch nie gesehen.

- Dienstag 19. Mai 2009, 16:36 #2615 Ich kann ja mal beschreiben was da in dem Video vorkommt für diejenigen die es nicht sehen können:

Man sieht den Glattbahn-Offroad Umbau von Chicony in einer Garage stehen und hört: "So, da mir ja keiner glauben will! Also folgendes, ich dreh jetzt die L-Schraube ganz rein" monströs große Hand im Vordergrund schraubt die L-Schraube rein. "Ja? So! Null komma fünf.." Schraube wird wieder rausgedreht "1,0 ... 1,25! Jetzt reiß ich ihn an.." Kamera schwenkt durch die Gegend so dass man den Motor nicht sieht (ein Schelm der dabei böses denkt) und es kommt ein Kind in die Garage. Ein kurzes Anlaßgeräusch, stille..., noch ein ziehen am Seili,"Mrrrööööhhhhhh... JETZT DREH ICH DIE SCHRAUBE RAUS..." oder so ähnlich, ein weiteres drehen an der L-Schraube "röööhhhäääääää...." Drehzahl steigt, weiteres drehen "äääääähhhhrrröö.." Drehzahl sinkt wieder ab, leichtes zurückdrehen der Schraube "rörörörörrö...Klack" Motor per Knopf ausgestellt. "So, wir sehen ich hab die Schraube noch ein Stück rausgedreht und er ist Schneller geworden und genau an dem Punkt wo er wieder langsammer wird dreh ich wieder hin. Ferdich!"

So in etwa sieht das Video aus.

Wenn wir jetzt noch so eine tolle Anleitung in Textform und per Video bekommen könnten wie man die H-Schraube einstellt gäbe es keine Fragen mehr wie man den den Vergaser richtig einstellt

Gruß kNoX

- Dienstag 19. Mai 2009, 16:41 #2617 Ich mußte mich eben übelst bekrücken....knox das haste super beschrieben.
Und den Zaubervergaser werde ich mir merken