- Freitag 15. Mai 2009, 18:45
#2085
Also Super sollte es wirklich schon sein da normal Benzin nicht günstiger ist.
Wer bei seinem Motor die Quetschkante verringert hat sollte auf jeden Fall mehr Oktan fahren weil durch eine geringere Quetschkante die Klopfanfälligkeit steigt.
Es gibt ja auch Leute die fahren sogar verbleiten Sprit mit 100 Oktan damit ein Klopfen ausgeschlossen werden kann
Gruß kNoX
Wer bei seinem Motor die Quetschkante verringert hat sollte auf jeden Fall mehr Oktan fahren weil durch eine geringere Quetschkante die Klopfanfälligkeit steigt.
Es gibt ja auch Leute die fahren sogar verbleiten Sprit mit 100 Oktan damit ein Klopfen ausgeschlossen werden kann

Gruß kNoX
Carbon Fighter, 4WD, K&N LuFi mit Outerwear und Schaumstoffschutz, Walbro WT-668, FS Reso, GPM Dämpfer mit Alugabeln, FG F1 Black Power Straßenräder, MCD Monsterräder, Alu-Diff und Mittel-Diff-Gehäuse
Kyosho FW-05R, LRP Z.12R Team
P190 Evolution
Predator P-240, SH .21
Futaba T-3PK
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