CF Stahlzahnräder (Garantiefall) !!! WICHTIG !!!

- Montag 2. November 2009, 18:45 #19786 hallo

gestern bin ich mit meinem ca 6 wochen neuen cf bissel rum gefahren (insg. ca der 4-5 tank).

aufeinmal wollte er nicht mehr losfahren, der motor drehte hoch aber er fuhr nicht los.

ich alle zusammen gepackt, nach hause, dachte die kupplung ist hinüber.

beim ausbauen des motors seh ich das die 2 größten ritzel/zahnräder hinüber waren.

erste frage wie kann das passieren?
zweite frage, am leibsten würde ich zu conrad gehen und das reklamieren. ist dass ein garantiefall, hab ich da chancen? ist ja in dem sinn kein verschleissteil!? er ist ja bei mir keinen härtebedingungen
ausgesetz, ist nur auf kurzer wiese gefahren.


danke im vorraus

thrasher

- Montag 2. November 2009, 18:48 #19788 Versuchen würd ichs auf jedenfall... Conrad ist oft sehr Kulant... Obwohl man Zahnräder schon zu nem Verschleißteil machen kann...

Wie sind die denn kaputt? Evtl. hat sich einer der Sicherungs-Clipse gelöst?!

- Montag 2. November 2009, 18:51 #19791 clip war drauf,

die haben sich gegenseitig runter gescheuert....

danke

- Montag 2. November 2009, 18:54 #19793 Getriebeplatte und Lager ok?

- Montag 2. November 2009, 19:06 #19794

- Montag 2. November 2009, 19:07 #19795 lager haben kein spiel....

getriebeplatte sieht gut aus, ausser das sie sich etwas gebogen hatte. is aber auch recht instabil wie ich beim leichten drücktest gemerkt hatte.

die zahnräder haben ca je 2 mm abrieb.

das ist mir schon ein bissel blöd zum 5ten mal zu conrad zu gehen weil irgendwas kaputt geht.

man kann sagen ein tank ist einmal conrad, minimum

3 mal gasservo
1 mal empfänger
jetzt das

edit...

ich weiss ja nicht wie das angefangen hat,

aber ich könnt mir vorstellen das sich die ritzel (verkeilten?!) und das die lagerplatte krum gedrückt hat, und so die zahnräder keinen richtigen kontakt mehr hatten

- Montag 2. November 2009, 19:53 #19804 Andersherum wird ein Schuh draus. Die Getriebeplatte kann die entstehende Hitze und Reibungswärme nicht aufnehmen und verzieht sich. Dann laufen die Lager nicht mehr " in der Flucht" und schon kommt es zu Schäden an den Zahrädern.
Wobei man nicht sagen kann, dass alle Getriebeplatten aus Kunststoff sofort bzw. schnell den Geist aufgeben. Gibt den einen oder anderen, der schon lange mit der Kunststoffgetriebeplatte fährt und keine Probleme hat.
Ist hier allerdings auch schon häufig thematisiert worden. Ich persönlich empfehle Getriebplatte aus Alu, vernünftige Lager und Seegerringe und man hat keine Probleme mehr. Zumindest ist es bei mir so...
M.f.G.
Hartmut

- Montag 2. November 2009, 20:22 #19805

- Montag 2. November 2009, 20:40 #19806

- Dienstag 3. November 2009, 10:03 #19845 wie man vielleicht auf den fotos erkennen kann, greift kein rad mehr ins andere, zum einen weil von den zähnen nicht viel übrig ist, zum zweiten weil an den "zahnstummels" ein schöner grat aussenrum ist.