Stossdämpfer

- Sonntag 11. Oktober 2009, 22:04 #17723 OK. Danke.
Also der CF schafft es doch noch mich zu Überraschen

- Mittwoch 14. Oktober 2009, 20:19 #18083 Die GPM Stoßdämpfer, sind die eigentlich gefüllt ?

Mit was für ner Visko fährt ihr Off-Road ?

- Mittwoch 14. Oktober 2009, 20:46 #18090

- Mittwoch 14. Oktober 2009, 21:10 #18103 Ups. Muß mal meine Brille Putzen

Fahrt ihr mit dem Original Öl ?
Bisschen weich oder ?

Ich komme jetzt nicht auf den Namen.
Oben am Cf Stoßdämpfer geht die Schraube doch durch so ne Metallhülse.
Brauch man sowas nicht bei den GPM Dämpfern ?
Ausser Federn und Stoßdämpfergabel brauch man nix mehr zum Einbauen ?

- Mittwoch 14. Oktober 2009, 21:39 #18115

- Donnerstag 15. Oktober 2009, 09:33 #18159 Oder du nimmst einfach die Deckel der CF Dämpfer und schraubst diese auf die GPM Dämpfer. Dann hast du die original Aufnahmen zu Verfügung (hab ich auch so gemacht und hält sehr gut).

- Donnerstag 15. Oktober 2009, 20:07 #18204 Die Originalen will ich zu Conrad Schicken.
Vielleicht gibt es dann neue die man Verkaufen kann.

- Freitag 16. Oktober 2009, 09:51 #18242 Ich würde auch die alten nicht benutzen, die GPM Deckel sind aus ein Teil.
und nicht wie die Originalen mit der Plastik-Aufhängung.

- Freitag 16. Oktober 2009, 12:05 #18254

- Freitag 16. Oktober 2009, 14:06 #18265 @Jack_Daniels83

du sagtest das man vorne kurze gpm dämpfer mit langen federn und ltk verbauen kann...
ähh gibt es dazu auch fotos oder ein video? andererseits müsste ich auch noch dazu wahrscheinlich son ausfederungsbegrenzer mit einbauen???weil ich denke mir das mit soner langen feder, da fährt ja der dämpfer ja immer voll auf max. ausschlag...und der dämpfer-weg wird sag ich mal dadurch auch länger bzw. besser oder wie? komm ich denn mit der bodenplatte auf den boden bei der version die du beschreibst? fragen über fragen...weil mir gefällt auch nicht der kurze weg beim eindämpfen vorne mit den orig. federn...hinten geht es ja mitm federweg---offensichtlich-oder doch nicht-aber ich denk schon