Übergang vom Isolator zum Motor

- Montag 2. Januar 2012, 12:22 #77794 Das kann man nicht so einfach sagen. Hängt ja immer vom Vergaser + Reso auch mit ab ( Und den Motor nicht zu vergessen ).

Da du hier einen Zweitaktmotor hast und auf die Ein und Auslasströmung ACHTEN MUST.

Die Leistungsverbesserung nur durch einen Isolator wird wohl eher gering und damit kaum Spürbar sein.

Das Gesamtpaket macht es. Angefangen mit einem guten Reso.

Also für mich Reicht die Leistung des Originalen Motors im Gelände aus. Da sich mehr Leistung auch wieder auf den gesamten Antriebstrang auswirkt und dann dort wieder zu Problemen führen kann / wird.
Meine Meinung, Muss jeder für sich selbst entscheiden !

Mfg Ghost

- Montag 2. Januar 2012, 13:04 #77803 Das sehe ich auch so
Man würde sich ja einen Flaschenhals Basteln.
Mir persönlich geht es um mehr Leistung im unteren Drehzahlbereich,ich denke das der Fighter durch höhere endgeschwindigkeit auch kaum noch zu Händeln wäre zumindest nicht als 2wd.

Gehört zwar eigendlich nicht in diesen Thread aber ich frage trotzdem.
Und zwar habe ich mal mit Auspuff Calculator ausgerechnet das der Auspuff ein Volumen von 0,8l haben müsste bei einen unbearbeiten Motor.
Kann das sein?
Bei der Pro Brülltüte gehen wenn es hoch kommt ja gerade mal 0,3l rein.
gruss Recar

- Montag 2. Januar 2012, 13:07 #77804

Das ist ja auch bloß eine Brülltüte, und kein Reso.

Und ja, das kann schonpassieren und es werden riesige Reso´s, wenn man sie berechnet.

Da wird man wohl immer einen Kompromiss finden müssen.

- Dienstag 3. Januar 2012, 12:12 #77886 Neuer Isolator ist da, aber dieser ist wieder nicht 100% genau.

Der sitzt jetzt schräg.





http://img857.imageshack.us/img857/4025/imag0010c.jpg

- Dienstag 3. Januar 2012, 16:18 #77912 Ein bissl Schräg sitzen die ja immer.

Wichtig ist, das die untere Bohrung stimmt, damit der Vergaser funktioniert.

Wenn du ihn so schräg einbaust, hast du den immer noch die Kante drin ??

- Dienstag 3. Januar 2012, 16:29 #77915 So kann ich den ja nicht festschrauben, da die Löcher nicht passen.

Fest würde der so sitzen.



http://img841.imageshack.us/img841/7779/imag0015h.jpg

- Dienstag 3. Januar 2012, 16:51 #77926

Aua, der sitzt ja wirklich sehr Schräg, sieht zumindes auf dem Bild so aus.

Aber die böse Kante hast du immer noch. da war es mit dem originalen Iso ja besser.

Da kommt einen ja der Gedanke, das was nicht mit dem Zylinderkopf stimmt.

- Dienstag 3. Januar 2012, 16:54 #77927 Das ist bei beiden Zylindern gleich.

Sieht auch nicht nur auf dem Bild so krass aus, das ist live auch so.

- Dienstag 3. Januar 2012, 17:00 #77930 Als ob da die Bohrlöcher nicht sauber gesetzt wurden.

Evtl. bei der Fertigung aus dem Halter gerutscht.