Sikk Head-Kit-Motor 29 ccm für Carbon Fighter

- Donnerstag 4. Juni 2009, 00:27 #4272 Mensch Leute! Man könnte, bis auf die letzten beiden Sätze, alle Beiträge hier löschen, weil nicht einer von euch auf die Frage des Erstellers eingeht, sondern nur Off-Topic gelabert wird. Wie soll man da später noch was finden, wenn man als Neuling was sucht? Also nicht böse sein, aber versucht doch das Forum ein bissel übersichtlich und informativ zu halten.

Gruß Daniel

P.S.: für allgemeines Geplänkel gibt's ja den "Small Talk" Bereich

- Donnerstag 4. Juni 2009, 11:29 #4285 Hab den Motor auch, allerdings von davesmotors gekauft, mit nem WT-668 (185 Dollar).
Kupplung ist ne ganz normale Zenoah drin und hinten raus gibts ein schönes Bidi =).
Gefahren..bin ich allerdings noch nicht, dazu kann ich nächste Woche etwas beitragen wenn das Wetter passt.

Mfg

- Donnerstag 4. Juni 2009, 12:14 #4292

- Donnerstag 4. Juni 2009, 15:44 #4308 Die Sikks mit 2teiligem Zylinder sind so wie Maik es schon sagte. Nicht das Gelbe vom Ei. Lauterbacher hat doch noch einen Alternativmotor, der wesentlich besser ist. Mit standardhub und großer Bohrung. 199€

- Donnerstag 4. Juni 2009, 19:17 #4326 ah super also würdet ihr sagen das es sich nich lohn den motor zu kaufen da er noch so viele krankheiten hat und nichst aushält
zu welchen würdet ihr mir empfehlen ??

- Donnerstag 4. Juni 2009, 19:58 #4331 wie die kupplung vom Sikk ist kann ich leider nicht beurteilen, jedoch von meinem Oneill motor..... ich habe nun gut 15lieter durch und die hält noch immer.... ich fahre eigentlich nur offroad.......sprich die wird auch noch recht hoch belastet ..gas geben bremsen gas geben bremse.... und es ist noch gut belag drauf,.....

wie viel steuern sind bei dir noch fälliggewesen für den oneill? @ TOM???

ich hatte ihn durch zufall im angebot bekommen und 229€ bezahlt aktueller preis ca 259€

achso und zum thema hochdrehen.... klar ist ein 30,5er dreht nie so hoch wie ein 26er, auch ein 29er dreht nie so hoch... aber ich habe zudem noch MOnsterreifen drauf im durchmesser von 200mm, dadurch hohle ich sicher den kleinen verlust wieder raus....übersetzung habe ich original belassen.... bin mehr als zufrieden.... mit einem dicken reso wie das bidi wäre das schon brutalst....

- Donnerstag 4. Juni 2009, 20:16 #4333 @Schwerenöter


ich denk ma ich werd den motor kaufen den du empfohlen hast
nachdem ich so viel negatives über den Sikk gehört habe
den wie du schon gesagt hast wenn man nen kopleten motor austauscht erspart man sich viel erger

- Donnerstag 4. Juni 2009, 20:32 #4334 mal ne andere frage es ist ja auch die rede von kolbenfressern im sikk.... wie viel lieter hatten die denn durch???

ich habe im Baja den Oneill ebenfalls drin und dort nun 25 lieter cs runter.... noch keinerlei probleme.....

im CF habe ich ihn nun etwa 15 lieter durch,

- Donnerstag 4. Juni 2009, 20:36 #4335 ja würd ich auch gern wissen

aber wen dein 15 liter und der andere 25 runter haben muss ich sagen n1 wie is der eig verarbeiten

- Donnerstag 4. Juni 2009, 21:25 #4343 ja aber da frag ich mich ob er einfach nicht fahren kann oder is die motor verarbeitung einfach grotenschlecht ??