Motor springt nich mehr an ?

- Mittwoch 9. September 2009, 22:03 #14312 Na Gut...

Hatte noch keinen abgenutzten Kolbenring, deswegen meine vorläufige Einschätzung ...

Na denn viel Glück ...

MfG Thc...

- Mittwoch 9. September 2009, 22:10 #14314 Werde den Motor morgen komplett auseinander nehmen und mir alles ganz genau anschauen und hoffen irgendwo nen fehler zu finden, wenn er danach dann nicht vernünftig läuft werde ich wohl mal nach nen zenoah ausschau halten .

- Mittwoch 9. September 2009, 22:23 #14317

- Mittwoch 9. September 2009, 22:45 #14321 wo issen da CF

- Mittwoch 9. September 2009, 22:57 #14328 Hey Pro...

Hab meinen CF Pro Verkauft, deswegen nix CF in Signatur ... Dafür aber ein Fg Baja Comp ...

MfG Thc...

- Donnerstag 24. September 2009, 22:51 #15942 Hab den motor jetzt mal auseinander genommen und leichte schleif spuren am kopf entdeckt
drehen tut der motor noch recht gut und ohne klemmen aber kompression wird einfach zu wenig sein.
Jetzt brauch ich nen neuen Motor aber so nen CY kommt mir nich mehr ins auto.
wollte mal fragen was so in den cf reinpasst an motor, ohne viel zu basteln
Bisher hab ich nen Zenoah G230\4 und den G260 ins auge gefasst aber ich lasse mir gerne nen paar tipps geben.
MFG Jackass

- Freitag 25. September 2009, 09:58 #15969 @sweet_thc

Ahhh, wat is das?
Ein Fremdgeher...

@Jackass
Du kannst eigentlich alle aktuellen Motoren verbauen.
Musst Dich nur entscheiden, was Dir am liebsten wäre.
Eventuell musst Du ein paar Anpassungen vornehmen, aber sonst...
Ein überarbeiterter DZY wäre bestimmt auch nicht schlechter als die anderen, Zenoah und Co.

- Freitag 25. September 2009, 12:43 #15980 Der orginal Motor ist ein DZY, sowas wie ne billige Kopie vom 26er CY oder G260.

Der CY 26 oder 27 ccm passt ohne weiteres in den CF und hat ordentlich Power, fahre ihn selbst.
Kein Vergleich mehr zum DZY.

Gibt's zb. bei LW-Racing.

Gruß
Pascal

- Freitag 25. September 2009, 16:12 #15989 Also auf die power kommts mir garnicht so drauf an haupsache er ist zuverlässig und hat nich alle 2 liter irgendwelche defekte oder nach 10 litern keine kompression mehr.

- Freitag 25. September 2009, 21:36 #16005 Was hast du für ein Problem mit einem CY Motor.

Bei guter Pflege halten die Motoren ewig. Und ich weis wovon ich spreche.

Der 29er CY in meinem HPI Baja hat über 130 Liter mitgemacht, bevor ich ihn in Rente geschickt habe. Als Ersatzmotor liegt er aber immer noch in meiner Ersatzteilkister, da er ja noch Top funktioniert.
Der 26er CY in meinem CF hat jetzt auch schon über 50 Liter durch. Bis jetzt läuft er auch Problemlos.
Habe noch einen 26er CY-Ersatzmotor, der etwas Tuning erfahren hat. Auch dieser Motor hat schon gute 30 Liter Laufleistung hinter sich.
Desweiteren habe ich noch einen CY mit PUM-Zylinder (Marine Zylinderkopf) und Darksoul Kühlkörper. Dieser Motor hat "erst" knappe 20 Liter hinter sich.

Von daher kann ich das gemaule über die CY's nicht nachvollziehen, die Zenoahs halten auch nicht länger.

Das A und O für ein langes Motorleben ist ein gutes Luftfiltersystem, und regelmäßige Pflege und Wartung.

Meine Motoren bekommen ca. alle 15 Liter einen neuen Kolbenring (kostet nur um die 4€). Nach ca. 30 Litern gibt es ein neuen Kolben (ca. 12€). Nach 60 Liter gibt es eine komplette Generalüberholung des Motors, mit neuem Zylinderkit, Lagern und Simmerringen (ca. 50€). Zusätzlich kommen nochmal für jedes öffnen des Motors ein neuer kompletter Dichtsatz hinzu, welcher auch nur 5,50€ kostet. Das ist ja wohl an Wartung nicht zuviel verlangt, und außerdem auch nicht teuer.

Viele Probleme mit den Motoren, liegen meistens nicht am Motor, sondern am Benutzer (schlechter Luftfilter oder unzureichende Luftfilterpflege, verstellter Vergaser, nicht mehr optimal funktionierende Zündkerzen (sollten auch regelmäßig gewechselt werden, selbst wenn sie noch funktionieren), unzureichende Motorpflege, schlechte oder garkeine Wartung).