Ich weiss jetzt warum mein Motor nicht mehr die nenndrehzah.

- Montag 28. November 2011, 22:56 #76139 Bin noch am grübeln was ich mache.
Will den Zenoah eigentlich wo anders rein machen.

*Motor sauber machen, Lager überprüfen und BigBor drauf. Nach dem ich alles etwas sauber gemacht habe sieht der rest noch ok aus.
*Neuen Rumpf für 34,90 EUR und damit einfach weiter fahren.

Habe noch mehrere Sachen am laufen, daher muss ich gucken wie ich das Geld anlege.
Will mir für alle meine Cars ein Adapter für PocketBike Starter Fräsen.
Dann wollte ich noch ein Gehäuse für Diff und eine Getriebeplatte für den FG Marder, Fräsen.

Und bin am Überlegen ob ich eine Page aufmache wo ich alle CAD Zeichnungen Online stelle, und wo andere auch ihre hochladen können. Habe schon viele Teile für den CF/FG Marder/HPI Baja

- Dienstag 29. November 2011, 12:10 #76147

- Dienstag 29. November 2011, 15:56 #76149 Nachdem ich die Lager sauber gemacht habe, sind die etwas rau beim drehen. Das war vorher nicht, kann das sein das wenn die kein Öl haben so laufen?
KurbelWellenlager.

- Dienstag 29. November 2011, 16:36 #76151 Am besten gleich 2 Takt Öl nehmen.

Wichtig ist nur, dass die Lager kein Spiel haben!

- Dienstag 29. November 2011, 16:37 #76152 Spiel hat das Lager am Pleul 0,01mm Spiel.

Was mich wundert das die Kurbelwelle so in die Kurbelwellenlager passt.

Die Kurbelwelle ist an den Lager sitzen 0.01mm kleiner als die Lager.

Ist das normal?

- Dienstag 29. November 2011, 17:49 #76153 Bedenkenlos........100% gibts nicht! Und ein wenig Spiel ist vielleicht auch gut

- Dienstag 29. November 2011, 18:04 #76156

- Dienstag 29. November 2011, 18:36 #76158 100% Spielfrei ist nicht gut, selbst die Motorlager sollten ganz minimalen Spiel aufweissen.

Das Problem dort ist die Hitze, dadurch dehnt sich Material aus. Wenn kein Spiel vorhanden ist und sich die verschiedenen Materialien unterschiedlich ausdehnen... Tja... Dann... Dann kannst du dir gleich nochmal einen neuen Motor kaufen.

- Mittwoch 30. November 2011, 00:06 #76175 Ich denke nicht das die Kurbelwelle sich ausgleicht,würde sich beides gleich ausdehnen, dann würde die Welle immernoch kleiner sein als das Lager. Das dehnt sich auch mehr aus als die Welle da der innere Ring nicht das Volumen der Welle hat. Das sieht man auch, die Welle dürfte keine reibspuren von dem Lager haben.

Sieht man auch bei der Kupplungsglocke, währe die etwas dicker würden die Lager da nicht so heiss werden. Und die sind da an Sitz auch sehr schnell dünner.

Normal dürfen Lager nicht so drauf rutschen.

Kenne ich so.

- Mittwoch 30. November 2011, 04:49 #76180 Ah ich glaub jetzt hab ichs verstanden. Es geht um die Kurbelwellenlager.
Das stimmt, die sollten normal "Stramm" auf die KUrbelwelle gehen und natürlich auch Stramm ins Kurbelgehäuse.

Wenn das nicht der Fall ist hast du noch die Möglichkeit Lagerkleber zu verwenden, da gibts einen speziellen von Loctite, nur hab ich jetzt die Nummer nicht im Kopf, die müsst ich erst suchen.

edit: Der Loctite Kleber hat die Nummer 609.