Trojans CF Umbau zum MCFD

- Montag 21. September 2009, 15:27 #15523 Habe es nun endlich geschafft mein Hitzeschutzblech zu montieren.







Das Blech schützt gleichzeitig die RC-Box und den Seilzugstarter vor zuviel Hitze. Außerdem ist es nach oben hin abgewinkelt, so das man bei heißem Auspuff, nicht in die Verlegenheit kommt, sich die Finger beim betätigen des Seilis zu verbrennen.

- Montag 21. September 2009, 15:47 #15524 Hallo Trojan,

hattest du vorher schon mal nen RR damit fahren gesehen?
Das Mielke gepaart mit einem G260/G270 kommt gar nicht aus der Hüfte.
Ich bin sehr enttäuscht von dem Reso gewesen.
Wir hatten es in einem RR Comp. verbaut und zum Glück nur 90€ gebr. bezahlt.
Kein Drehmoment unten und keine Drehzahl oben...aber schau wie du damit zurecht kommst.
Bin auf deinen Bericht gespannt.

- Montag 21. September 2009, 16:46 #15537

- Montag 21. September 2009, 16:55 #15541 Ja, ich weiß was Garfield geschrieben hat. Es kommt eben darauf an, was man für Ansprüche an so ein Reso stellt.
Wenn es von der Leistung und dem fahrerischen Geschick für eine Platzierung reicht, ist doch gut gewählt worden...
Was positiv war, es ist unheimlich leise
Das RN Magic Build geht da um Welten besser aber leider nicht mehr zu bekommen. Na ja, Trojan hat das Geld jetzt eh ausgegeben, nun schauen wir mal was er dazu sagt...

- Montag 21. September 2009, 17:00 #15543

- Montag 21. September 2009, 19:02 #15558 Jetzt bin ich mal wieder über den Thread gestolpert

Wieso eigentlich von EVO II auf EVO III umrüsten?

Ich sehe da keine Vorteile, die den Aufwand und die Kosten rechtfertigen. OK... ein bisschen weniger Gewicht, durch die kürzere Chassisplatte, aber das ist doch nicht viel und die (neue) andere Anbindung der unteren Querlenker ist in meinen Augen eher ein Nachteil... Ich kenne das von meinem MTA4. Wenns da mal kracht, zerreisst es einem das Diffgehäuse. Das ist beim EVO II besser gelöst...

Wie seht Ihr das ?

- Freitag 10. Februar 2012, 12:35 #79885 Ich möchte den Thread hier mal wieder "beleben" ...

Ich finde solche Modifikationen an Carbon Fighter Fahrzeugen immer wieder bemerkenswert.

Diesen Thread hier kann man auch im Bigscaler Forum nachlesen :

http://www.bigscaler.de/forum/carbon-fighter-conrad/21804-trojans-cf.html

Es gab auch User, die nur wenige Teile am Carbon Fighter getauscht haben und

- für den als viel zu billig verschrieenen Carbon Fighter - gute Platzierungen bei

Fun Cup´s auf bekannten Offroad Rennstrecken, wie Großheubach ( 2009 ) oder auch

Ilsenburg und anderen Strecken erreichen konnten. Es muss nicht immer teuer aufgerüstet

werden. Mit einem gut abgestimmten Carson Attack EVO ( 2008 ) auf Glattbahn umgebaut,

wurde schon so machem FG EVO Fahrer das "Fürchten" gelehrt. Nein, das wollte der Verein

nicht haben - und so wurde dem Fahrer des Carson Attack EVO das fahren auf der Strecke

untersagt. ( Mann muss ja irgendwie den Kauf der teuren Alufahrzeuge rechtfertigen können )

So wird der Nachwuchs vergrault, es wird suggeriert, das nur das Beste gerade gut genug ist.

Das ist nicht der Fall. Man muss sich nur trauen ... dann klappt´s auch mit dem Nachbarn ...