NewBreeD's ChainDrive

- Samstag 14. April 2012, 16:46 #82286 Heyho

Ich arbeite schon ne ganze Weile dran; noch bevor ich gesehn hab dass sich da schon viele andere dran versucht haben.

Aber da mein BeltDrive nicht das erfüllt hat was ich wollte und ich auf Probleme gestossen bin die ich net abstellen wollte (da sie mir zu aufwendig waren) aufgrund von...
Hitzeprobleme, Haltbarkeit und die Fremdkörperproblematik (Sand, Schmutz, Dreck).
Ich hoffe derjenige der die Überreste davon bekommen hat, hat Spaß damit

Zurück zum Thema;
Kettentrieb also.
Ich erhoffe mir:
-Kein Hitzeproblem.
-Dreck is au net so wild (am Moped usw funktionierts ja auch)...
-Standfestigkeit
-...und zuguterletzt endlich die Scheiss Zahnräder weg

Dass der Antrieb jede Menge Leistung schluckt hab ich an meinem BeltDrive-Prototyp gesehn. Mit dem Ding ging der CF "out of the Box" (Fischdose, Originalvergaser...) schon richtig dreckig ab.

Also Kette xD

Die Konstruktion is schon seit gut 5 Monaten angezettelt. Letzte Woche hab ich dann mal die Mädlerteile bestellt und bekommen. Jetzt brauch ich nochn bisschen Luft in der Firma und dann gehts los

Hier mal die Konstruktion (is ja nix wildes, und dürfte bekannt sein):





So. Das spannende (im wahrsten Sinne des Wortes ) ist das Spannritzel.
Für mich als Maschinenbauer ein unumgängliches Teil wenn man mit der Übersetzung spielen will.
Hier mal der Aufbau im Schnitt:



Da die Mädlerteile ausgesprochen günstig sind für die Kette (im Gegensatz zu den BeltDrive-Teilen), sehe ich gute Chancen ne günstige Alternative zu bauen.

So. Hiermit is also mal wieder ein Projekt offiziell gestartet (um mich auch selbst ein wenig dazu zu drängen es endlich zu bauen).

edit:
Mal die Vorderansicht mit der richtigen Übersetzung bestückt.

- Samstag 14. April 2012, 19:56 #82305 Moin NewBreed,

dann drücke ich Dir die Daumen

Wichtig, die Spannrolle nur zum Umlenken einstellen
und wie beim Moped usw an die Kettenpflege denken

Gruß Uwe

- Samstag 14. April 2012, 20:37 #82309 @uwe:
Jap. Spannen soll sie eigentlich nicht.
Sie ist eigentlich nur da um die Umschlingungswinkel ein wenig zu erhöhen.
Das Umlenken mag die Kette sicherlich gerner als der Riemen damals

- Samstag 14. April 2012, 22:44 #82317 sieht interessant aus, auch wenn ich persönlich die Erfahrung gemacht habe, das das Ganze ohne umlenkrolle besser funktioniert.
Ach ja.... die Übersetzung wird aber nicht so gebaut wie abgebildet, oder?

- Samstag 14. April 2012, 22:52 #82320 Denke nicht, das wäre viel zu Lang. Damit kommt der ja nie ausm Knick. Denke das ist nur zu Anschauungszwecken.

- Samstag 14. April 2012, 23:39 #82324 Ne... Übersetzung wird 1:1,25.
Also 10z auf 8z.

Das hat beim BeltDrive bestens funktioniert.

- Sonntag 15. April 2012, 13:31 #82344 Sieht gut aus!Ne Idee ,hät ich noch Noch ein Schaltwerk, wie beim Drahtesel.Und da haben wir ein Getriebe

- Sonntag 15. April 2012, 21:22 #82372

- Sonntag 15. April 2012, 21:58 #82373

- Dienstag 17. April 2012, 20:53 #82463