Riffelblech am Carbon Racer

- Dienstag 21. Dezember 2010, 22:37 #56837 Bevor dir die lager ausschlagen schmilzt eher das Plastik ! vor allem das weiche vom FS-Racing. ich weis nicht wie es mit org. MCD Plaste aussieht, aber das kann wohl etwas mehr ab. Aber kein Baja ist auch ein Alukupplungsglockenhalter pflicht, weil das org. Plastik irgendwann schmilz.

Denkt immer dran die Kupplungsglocke dreht genau so schenlle die der Motor junst in Time. Fahrt ihr topspeed, dreht die bei max 19000 U/min. Das macht die nicht lange mit !

Ich behaupte einfach mal... der vielleicht Ahnung, aber nicht von allem ! Und recht hat er mit den Lagern, aber was ist dir lieber, kaputtes Lager oder kaputte Ritzel weil die Getriebeplatte schmilzt ?

- Dienstag 21. Dezember 2010, 22:46 #56839

- Mittwoch 22. Dezember 2010, 13:21 #56859 Hmh, fahre mit der Alu-Getriebeplatte vom großen C nun so rund 15 Liter ohne Probs. Gleiches gilt für meine SKF- bzw. SHN-Lager, auch die in der Kunststoffplatte.
Der "Lagertod" sind nicht irgendwelche Schläge sondern Hitze und Dreck. In den Kunststoffteilen des CF sitzen die Lager nicht auf Pressung. Es dreht nicht nur der innere Lagerkranz sondern das gesamte Lager im Kunststoff. Dadurch entsteht zuviel Hitze und die Lagersitze weichen auf bzw. schmilzen. Dadurch entsteht eine zu große Unwucht und alles fliegt auseinander.
Dreck hat die gleiche Wirkung. Er "schmirgelt" die kleinen Kugeln. Wärme, Unwucht usw.
In den Kunststoffteilen hilft es, den äußeren Lagerring einzukleben. Ansonsten gilt : Gute Pflege...
Hartmut

P.S. Schläge auf Kugellagern bei fest verbauten Kompenenten ??????

- Mittwoch 22. Dezember 2010, 19:21 #56871 Glaub ich auch nicht aber wenn es jemanden interessiert ist hier die Folge, in der es behauptet wurde.... Glaub bei 2:30 oder so...
http://www.dmax.de/video/die-modellbaue ... -1/#player