Carbon fighter 1:6 frontal crash_Lenkung zieht nach links

- Donnerstag 16. Januar 2014, 18:17 #92745 Hallo Old Racer,
was der Servosaver bewirkt,ist mir schon klar,
bloss die stange zwischen den beiden ist bei mir einstellbar,
also werden die beiden Saver parallel zu einander gestellt??

Zum Nachlaufwinkel habe ich schon was hier im Forum gefunden....

mfg chevyblack

- Donnerstag 16. Januar 2014, 18:24 #92746 Hallo Chevy,

genau.

mfg

Volker A.

- Donnerstag 16. Januar 2014, 20:39 #92753 ok danke

- Donnerstag 16. Januar 2014, 21:54 #92755 Guten Abend zusammen,

kaum ne frage gestellt, gibt es sofort zahlreiche antworten

Ich habe bereits einen 2 L Kanister und habe mir nochmal einen 10 L für Reserven zugelegt.

Ich lagere alles im Garten im Gartenhaus, da mir das im Keller zu sehr stinkt und nicht ungefährlich ist. Wenn man das im Keller stellt und da steht ein Kombi, kaum zu denken was passieren kann, wenn sich ein Brennbares Gemisch in der Luft herrscht. Würde ich nie ausschließen.

Habe den CF im Garten weiter auseinander genommen und so ziemlich den dreck entfernt. Ich überlege mir den Wagen zu tunen, so das er vom optischen der cf 3 wird. Zum CF3 mal ne Frage.

- Ist der CF3 höher als CF2, oder liegt das nur an den größeren Reifen.
- Wenn ich zu CF3 umsteige, gibt es auch übergang von 6 Kant auf 4 Kant. Hintergrund ist diese, das es sehr viele billig onraod Reifen im WWW gibt, jedoch nur für 4 Kant aufnehmer.

Wenn ich meinen CF2 Umbaue, benötige ich eine 2,4 GHZ Funke
Reso Auspuff
CF3 Karbo
CF3 6 Kant Felge

da komme ich auf ca. 120 EUR. Nur ist der CF3 auch breiter oder höher. Kam mir so vor.


Wünsche schönen Abend

- Freitag 17. Januar 2014, 17:15 #92768 Hallo Eni,

willst du den CF2 nur optisch zum CF3 machen? Ob sich der Aufwand lohnt, wage ich zu bezweifeln. Der CF3 hat die anderen Radmitnehmer, andere Stoßdämpfer, andere Felgen und Reifen, neues Differential, andere Querlenker....
Eine andere Funke braucht es dafür nicht, aber da du ja noch die alte 40Mhz Funke hast, macht sie natürlich Sinn. Ob der CF3 besser fährt, wie der CF2 kann ich nicht sagen, da ich den CF3 noch nicht gefahren habe, aber ich kann es mir nicht vorstellen, da der auch nur als 2WD verkauft wird und so ist der CF fast unfahrbar. Erst als 4WD fährt er sich so wie es sein soll, und dazu musst du den CF3 auch umbauen und benötigst dann auch die passenden Mitnehmer für vorne. Ich würde bei dem bleiben, den du hast und den fahren, evtl. hier etwas Tuning betreiben, zB. anderen Vergaser und wenn noch der Standartauspuff, dann auch hier eine Reso nehmen und gut.
Ist meine Meinung, man kann den auch mit Alu-Teilen ausrüsten, ob es viel bringt, steht auf einem anderem Blatt.
Bei meinem habe ich, bisher, den 4WD Ausbau und VA Spurstangen verbaut. Jetzt noch eine andere Karosserie mit den passenden Stoßfängern vorne und hinten, dann ist erst einmal Schluss, aber das muss jeder selber wissen.

mfg

Volker A.

- Samstag 18. Januar 2014, 03:39 #92780 Hallo Volker

Ich überlege mir schon einen 4 wd zu kaufen, weil wenn ich ümrüste wird mich das mehr kosten. Dann würde ich eher den cf3 kaufen. Aber ich frage mich, ob ich zB hinten 24 mm Räder drauf machen kann und vorne von cf2 die 24 mm. Finde ich cool von der Optik

Sag mal muss so ein Verbrenner Motor bzw. Vergaser nach einer Zeit neu eingestellt werden. Wenn ja, kann man da was kaputt machen.

- Samstag 18. Januar 2014, 08:32 #92781 Hallo Eni,

den CF3 gibt es zZt nur als 2WD, wenn du dir den holen willst, musst du ihn mit Sicherheit auch umrüsten.
Zu den Räder, beim 4WD musst du vorne und hinten die gleiche Größe verwenden, sonst gibt es Probleme mit dem Antrieb, der CF, egal welcher, hat kein Mitteldifferential, auch wenn es sogenannt wird. Er hat einen starren Durchtrieb von vorne nach hinten, beide Achsen drehen sich gleich, daher müssen beide Achsen auch die gleiche Radgröße haben.
Zum Vergaser, ja, der muss gelegentlich nach gestellt werden. Kaputt machen kann man beim Einstellen, wenn man vorsichtig ist, wenig. Aufpassen musst du, wenn du die Düsennadeln ganz reindrehst, das du sie nicht fest anziehst, es sind keine Schrauben .
Sonst schau mal hier im Forum nach, zu dem Thema ist hier einiges zu finden.


mfg

Volker A.

- Samstag 18. Januar 2014, 09:32 #92782 Ok danke für die Info.

Sag mal, wann müsste so ein Vergaser eingestellt werden. Macht sich das irgendwie bemerkbar? ZB durch bemerkbar wenigere Motorleistung etc.

Hätte noch eine Frage zur funke gt 3. wie gut ist die Reichweite. Hat sich zB. wenn ich den Wagen immer grade aus fahre noch 200-300 m empfang. Wir haben hier eine schöne onroad Strecke, wobei ich denke min. 150 m Empfang müssten deinen sein.


Mfg

Eni

- Samstag 18. Januar 2014, 09:41 #92783 Moin nochmal,

die Gedanken an meinen cf lassen mich nicht schlafen.

Leute,

Eins meiner High grip monsterfelgen sind bereits verdreht. Gibt es keinen innen Vierkant, was man in die Felge kleben könnte. So ne Art Reparaturmassnahme. Google findet nichts

Danke im Voraus

- Samstag 18. Januar 2014, 10:14 #92784 Hallo Eni,

passiert halt. Aber schau mal nach, warum. Evtl. hat ein Lager in den Achsschenkeln gefressen, dann passiert es auch. Sonst hatte hier im Forum :
fahrwerk-setup-reifen-f36/rundgedrehte-orginal-felgen-weiter-nutzen-t8921.html
Wäre auch ein Möglichkeit.

mfg

Volker A.