Carbon Fighter 3 geht immer aus

- Freitag 19. Juli 2013, 22:30 #91024 Hallo Jungs,

ich habe mir vor 3 Wochen einen Carbon Fighter 3 geholt und ca. 5 Liter durch. Die Einlaufphase ist also beendet. Letze Woche habe ich ihn auf 4WD umgebaut und dazu den Vergaser demontiert. Seit dem geht er ständig aus, wenn ich Gas wegnehme und dann wieder vollgas gebe. Er blubbert kurz und geht aus. Nur im Stand. Standgas ist schon auf maximum. Hat das was mit der Einstellung zu tun? Egal was ich am Vergaser einstelle, er geht immer aus. Frage an euch,was tun?

- Samstag 20. Juli 2013, 00:36 #91026 Hab mal ein bischen geforscht aber nicht wirklich eine Lösung gefunden. Ich hab irgendwie die Vermutung das es was mit dem Vergaser zu tun hat. Muss dazu auch sagen das ich ein absoluter Neuling auf diesem Gebiet bin. Ich Komme aus Dinslaken, Nähe Duisburg,Wesel,Oberhausen. Hat vieleicht einer ne Adresse für mich wo ich mal hinfahren kann wo mir vor Ort geholfen wird?

- Samstag 20. Juli 2013, 15:32 #91035 Hast du am Vergaser noch mehr verstellt, außer Standgas? Hast du den Vergaser vorher gereinigt, oder darauf geachtet das kein Dreck in den Strömungskanälen sitzt? Sofern nicht nur auf Asphalt gefahren bist.


Geht er schon aus, wenn du nur das Gas weg nimmst? Oder geht er erst aus, nach dem du wieder Gas gibst?

Der Vergaser hat 3 Stellschrauben.
2 kleine schwarze, welche beide nebeneinander sitzen mit den Aufschriften
L : Unterer Drehzahlbereich
H : Oberer Drehzahlbereich

Diese regulieren die Spritmenge und eine silberne, welche die Leerlaufdrehzahl reguliert.


Wenn er blubbernd ausgeht, klingt das so als wenn er zuviel Sprit bekommt und säuft ab. Kontrollieren kann man das sehr einfach. Zündkerze abschrauben, nachdem der Motor aus gegangen ist. Ist sie dann Nass, bekommt der Motor zuviel Sprit.

Aber Leerlauf und langsames fahren geht einwandfrei? Kennst du noch die Position der Standgasschraube im Originalzustand? Wenn ja, dann zurück auf diese Position. Ansonsten, wenn der Motor warm ist, Standgas so lange runter drehen, bis die Reifen sich nicht mehr drehen und dort lassen.

- Samstag 20. Juli 2013, 16:23 #91036 Hallo,

habe alles schon versucht. Auch mit der Grundeinstellung geht er immer aus. Habe mir heute einen Walbro geholt und schon verbaut. Hört sich nach meiner Meinung schon viel besser an. Werde die nächsten Tage wieder fahren gehen, und euch dann berichten. Danke für die schnelle Antwort

- Dienstag 23. Juli 2013, 20:06 #91073 Hallo,

bin noch nicht zum fahren gekommen. erst wenn es kühler wird. werde dann sofort berrichten

- Mittwoch 24. Juli 2013, 20:34 #91087 Hallo,

bin heute ne halbe stunde am stück gefahren und er ist nicht einmal ausgegangen. Juhuuuuuuuuuuuuuu!!!!!

Jetzt hab ich ein anderes Problem. Mir ist die Halterung am Differenzialgehäuse vom Querlenker abgebrochen. Wollte mir direkt eins aus Aluminium holen. Habt ihr ein paar Tipps für mich und irgendetwas wodrauf ich achten sollte? Lohnt es sich direkt neue oder bessere Lager einzusetzen?

- Donnerstag 25. Juli 2013, 11:16 #91088 Es lohnt sich eigentlich nicht etwas aus zu tauschen das noch funktioniert. Deine Lager können ja noch gar nicht so alt sein. Solltest du sie also bei der Demontage nicht kaputt machen, macht es keinen Sinn sich da neue zu holen.

Du hast den CF3. Der hat eine andere Aufhängung für die Querlenker als die Vorgänger. Das ist afaik daher das einzige worauf du achten musst.

- Donnerstag 25. Juli 2013, 14:20 #91090 Ist das hier das richtige?

http://www.ebay.de/itm/Differential-Alu ... 3ccdda0b45

- Donnerstag 25. Juli 2013, 15:52 #91092

- Donnerstag 25. Juli 2013, 18:47 #91093 Also ich denke auch das dies das Richtige ist. Muss ich auf irgendetwas bestimmtes achten?