getriebe übersetzung bei großen rädern

- Dienstag 12. März 2013, 10:54 #88579 hallo liebes forum,
nur ne kurze frage hab bei ebay was gefunden der verkauft zahnräder eine kombi aus 39t und 24t und in der beschreibung steht das man diese bei räder ab einen durchmesser von 18cm nutzen soll ?!?! stimmt das ??

danke für eure antworten

- Dienstag 12. März 2013, 11:10 #88580 Jepp. Schau mal hier bei Carbonfighter.teile.de. Der hat eine PDF mit der empfohlenen Übersetzung -> http://www.carbonfighter-teile.de/Hilfe ... :_:50.html

- Dienstag 12. März 2013, 11:15 #88581 danke pointer

- Dienstag 12. März 2013, 18:43 #88590 hallo,
ich nochmal..
also hab grad erst gesehen das es sich um den selben händler handelt aber bei ebay schreibt er ab 18cm und auf der homepage (dein link) steht ab 19,5cm durchmesser , was nun ?
meine räder sind glatt 18cm durchmesser

mfg

- Dienstag 12. März 2013, 19:01 #88591 Mit der Übersetzung bist Du richtig davor. Perfekt wäre allerdings die vom ehemaligen Desert Truck. Bekommt man allerdings nicht einzeln....Ich meine, da war das Zahnrad mit 36 statt 39 Zähnen bestückt.
Hartmut

- Dienstag 12. März 2013, 19:39 #88594 Jepp Hartmut - 36 und 27 Zähne... Link zu Conrad (Art. Nr.: 236961)
Würde ich Dir auch fast empfehlen.
Schade das man die beiden Zahnräder nicht einzeln bekommt.

Ich fahre zur Zeit die Breaker-Übersetzung mit 39 und 24 Zähnen bei 18 cm Reifen-Ø.
Die Beschleunigung ist zwar ganz gut, aber es fehlt doch eine ganze Menge an der Endgeschwindigkeit.

Für die 70,- € beim großen C müsstest eigentlich auch schon nen Belt Drive bekommen.
Da gibts auf jeden Fall die Desert Truck-Übersetzung

Gruß
Thomas

- Mittwoch 13. März 2013, 08:29 #88600 Danke an Thomas für den Link, pp. Ich hatte nicht so viel Zeit. Ich würde die 70,-- Euronen investieren, wenn ich dauernd mit den 180er Rädern unterwegs wäre. Bin auch der Meinung, dass die Räder für's Gelände die richtige Größe haben....
Hartmut

- Mittwoch 13. März 2013, 12:46 #88605 danke für eure anregungen und klinks ... doch leider bin ich jetzt total verwirrt was ich nutzen soll oder nicht.
welche räder sind denn am besten für wiesen/acker usw.
und wenn die endgeschwindigkeit fehlt ist ja auch bißchen doof, oder??

- Mittwoch 13. März 2013, 21:07 #88614 Nun, Bodenfreiheit im Gelände ist ja nie schlecht Solltest Du den CF III mit 6-Kant-Mitnehmern fahren, hat er ja zumindest schon mal größere Räder als der CF I...
Fährst Du noch die 4-Kant-Mitnehmer, lohnt sich das Umrüsten auf 6-Kant eh, da dort das Reifen- und Räderangebot deutlichst größer ist.
Gute und preislich interessante Kombis bekommt man z.B. bei die-rovan-spezialisten.de. Übrigens, von den Monstertruck-Rädern würde ich eher Abstand nehmen. Im Gelände sind die auf die Lenkung und Aufhängung wirkenden Kräfte einfach zu hoch, zumindest bei höheren Geschwindigkeiten.
Also aus meiner Erfahrung heraus : 24mm 6-Kant-Mitnehmer, originale Desert-Truck-Übersetzung und Räder zwischen 170 und 190 mm Durchmesser. Die anderen Teile behalten und schon hat man für verschiedene Gegebenheiten das richtige zur Hand.
Alles in allem zunächst nicht gerade günstig aber sehr lohnend.
Hartmut

- Mittwoch 13. März 2013, 21:31 #88615 Hartmut....hast aber Recht!