motor tuning

- Freitag 6. Juli 2012, 09:41 #84694

- Donnerstag 17. Januar 2013, 18:53 #87446 Hallo zusammen,

da ich hier auch noch einen alten Motor zum "üben" habe, wollte ich mich
demnächst mal ans probieren machen. Habt ihr hier ja schon sehr gut beschrieben
und verlinkt

Jetzt die Frage, mit was bearbeitet man am besten die Überströmer, Ein- und Auslass, sowie das Kurbelgehäuse???

Hab nen Dremel und diese Schleifstifte aus Stein, sowie die Frässtifte mit der Diamantstaub-Beschichtung.

Jedoch denke ich das die Frässtifte die ich habe zu fein sind, und die mit dem Stein, zu grob bzw. auch zu groß sind.

Mit was habt ihr euch da rangemacht???

Danke

Bye
crx3480

- Donnerstag 17. Januar 2013, 20:20 #87448 http://www.hpi-baja.de/wcf/index.php?pa ... adID=10500

viel spass

- Freitag 18. Januar 2013, 10:06 #87453 Moin Leutz,

hier mal ein Foto zum Thema Kurbelwellen/Kolben Bearbeitung.
Die Welle ist aus dem "Killermotor" der in der Bucht für ca 130 Tacken angeboten wird.
Ich habe den Motor direkt nach Erhalt von seinem originalen Vergaser befreit, meinen 813 beigelegt und zu HH-Tuning nach Leipzig geschickt.
Nach ca 8 Tagen war er fertig.
Seidenweicher Lauf, und wie man während der Einfahrphase schon erahnen konnte Dampf in allen Lebenslagen.


Schön zu erkennen die Spülbohrung und Schmiernuten im Kolben. Die Kurbelwelle war vor der Bearbeitung nicht angeschrägt. Mußte den Motor leider zerlegen da er durch mangelnden Luffiwechsel leider jede Menge Staub gezogen hat! Braucht nen neuen Kolben und ein neues Lager am Hubzapfen.
Wenn er dann wieder fertig ist kommt er in meinen MCD RRV4, dem der Carbon Fighter mittlerweile weichen mußte.

Gruß, BadBoy73

- Freitag 18. Januar 2013, 11:00 #87455 Schick.

Und gewuchtet?
Welches Wuchtverhältnis?

- Freitag 18. Januar 2013, 11:23 #87456 Moin,

ich hab den Motor nicht gemacht, hab ihn hier: http://hh-tuning.de/2.html
machen lassen. Hat mir auch sofort den 813 Kugelgelagert und die Beschleunigerpumpe optimiert.
Bin hochzufrieden mit der arbeit vom Heinz, ruf ihn doch einfach mal an und frag nach Wuchtverhältnis usw, ist echt ein netter Typ.

- Freitag 18. Januar 2013, 11:47 #87458 Wenn das Motörchen ausgewogen läuft, sollte das Verhältnis schon in Ordnung gehen.
Erkennt u.a. an den Vibrationen die der Motor erzeugt.
Aber darauf achtet sowie so niemand, ist eher eine experimentelle Sache.

Sieht gut aus, was er da gemacht hat!

- Freitag 18. Januar 2013, 12:02 #87461 Ja läuft wirklich gut,

wenn ich wüßte wie ich videos uploade ohne zb einen youtube account würd ich mal ein hochladen.
Ist ein Urgestein der RC-MotorenTuner, sehr nett, sehr Kompetent.
Freu mich schon wenn mein V4 den Motor drin hat.
Aber erstmal muß er jetzt nach Östereich, bekommt ein "Bidi" verpasst.

Gruß, BadBoy73

- Freitag 18. Januar 2013, 15:53 #87468 @torstenj.
Vielen Dank für den Link.

Jetzt weiß ich welche ich kaufen/bestellen muss. Leider sind die bei der Firma im Link nicht mehr verfügbar

- Sonntag 20. Januar 2013, 14:47 #87494 Hey @all,

habe gesehen das bei manchen Motoren die Kolben knapp unter dem Kolbenring
eine Bohrung besitzen. Ab und zu steht was von "Spülbohrung".

Kann mir jemand erklären was es damit auf sich hat, bzw. wofür das gut sein soll???
Evtl. für eine bessere Schmierung des Kolbens?

Bei unseren Motörchen ist da nix.

Bye
crx3480