Serie Vergaser Probleme

- Mittwoch 9. Januar 2013, 10:47 #87256 Hi Jungs,

Habe mir im December 2012 einen neuen Fighter 3 gekauft.
Bei ersten Ausritt kam es mir so vor als ob er sich beim Anfahren Verschluckt.
Also habe ich mal die Grundeinstellung H-Schraube=1,75, L-Schraube= 1,25 angeschaut.
Das hat natürlich nicht gestimmt.

Ich also alles so eingestellt und festgestellt, das der Fighter so einfach nicht mehr Anspringt.

Geht erst wieder wenn ich die L-Schraube auf 0,75 Umdehungen stelle.
Sobald ich den Wert um 0,25 umdehungen bei Laufendem Motor +/- verstelle, läuft der Motor unrund und will absterben.

Bei der Einstellung von 0,75 sollte er aber im Standgasgemisch zu mager sein.
Laut Rauchentwicklung beim Losfahren ist er aber recht Fett.

Bei der H- Schraube ist es so das ich da bequem rumdrehen kann und sich da nichts merkbar am Motorlauf verändert.

Ich Vermute das der Vergaser ne Macke hat, und will gleich auf was besseres Umsteigen.
Dies hätte ich ja eh später getan.

Nach dem ich mich hier im forum nun durch fast alles was besserer Vergaser angeht durchgelesen habe bin ich mehr Verwirt als vor diesen Infos.
Einfach zu viel Stoff.

ich hoffe es kann hier mal einer auf den Punkt bringen.
Was ist den der beste Ersatz-Vergaser der einfach und zuverlässig einstellbar ist und den auch ein Laie verbauen kann und wo ist dieser am Günstigsten zu beziehen?

Ich danke schon mal für die Aufklärung.

- Mittwoch 9. Januar 2013, 10:54 #87257 Nimm dir ein Walbro WT 668 die bekommst fürn Fuffi bei Ebay.

Artikelnummer: 261132734304

MFG

- Mittwoch 9. Januar 2013, 11:51 #87260 Jupp, dem ist nichts hinzuzufügen...
Hartmut

- Mittwoch 9. Januar 2013, 13:45 #87262 Alles Klar Jungs.

Könnt Ihr mir dann auch sagen wie da die Grundeinstellung wäre

- Mittwoch 9. Januar 2013, 15:22 #87263 L 1,25 H 1,75 Grundeinstellung

Muss nicht zu 100% passen , deshalb ein bischen ausprobieren

Gruß
Heiner

- Mittwoch 9. Januar 2013, 17:44 #87265 das geht ja schnell hier mit den Antworten.

Nur um nochmal sicher zu stellen, das wir vom selben reden.
Die Grundeinstellung für den Walbro WT 668 ist die gleiche wie die von dem serien verbauten Vergaser ?

Braucht man da noch irgenwelche Teile wie Dichtungen, Schrauben, Adapterplatten..... oder ist das alles Plug in Play

- Mittwoch 9. Januar 2013, 17:54 #87266 ...übrigens sieht der Walbro WT 668 Vergaser Optisch genau so aus wie der Serien Vergaser auf meinem Fighter 3.
auser das der choke Hebel bei mir schwarz und der vom Walbro 668 rot ist.

Nicht das die von Reely beim neuen Fighter neben anderen Änderungen auch schon den Walbro 668 als Verbesserung drin haben.

Dann wäre es für mich besser mein Vergaserproblem über Garantie abzuwickeln.
Wenn es nicht so wäre, können die sich den Serien Vergaser wo hin stecken, weil ich dann ja ohnehin auf den WT 668 gewechselt wäre.

Da kennt sich wohl aber keiner mit aus?
Oder kann ich noch irgendwie sonst feststellen was da serienmäßig verbaut ist.

- Mittwoch 9. Januar 2013, 18:06 #87267 Es steht auf dem Vergaser auch der Hersteller-name

Müsste immer noch RUXING sein

- Mittwoch 9. Januar 2013, 18:36 #87268 Wer den Schaden hat braucht bekantlich für den Spot nicht zu sorgen.
Entschuldige meine Newbie Erfahrungen mit dem Fighter.
werde mir den Serievergaser mal anschauen.

- Mittwoch 9. Januar 2013, 18:44 #87270 Der Rote hebel ist auf allen Walbro´s soweit ich weis. Ne Art Markenzeichen fast. Nebenbei sehen alle Vergaser dieser Bauart / Baugröße gleich aus.

Ausnamen stellen dabei die Vergaser wo Choke ausgebaut oder werkseitig nicht vorhanden sind.

MFG