Trojans CF Umbau zum MCFD

- Montag 4. Mai 2009, 21:16 #83

- Montag 4. Mai 2009, 21:17 #85

- Montag 4. Mai 2009, 21:18 #86 Die Karo ist noch nicht fertig gelackt, wird aber in den nächsten Tagen fertiggestellt.

Dafür hat sich aber was an den GPM-Dämpfern getan, diort wurden jetzt Alu-Gabeln montiert.

- Montag 4. Mai 2009, 21:19 #88 Die Karo ist jetzt angepasst, damit sie optimal auf dem CF passt.
Hier mal ein Bild dazu, muss jetzt nur noch gelackt werden.

- Montag 4. Mai 2009, 21:20 #89 Damit die RR Karo passt, musste wie schon weiter oben erwähnt einiges modifiziert werden.

Als erstes mussten an der Karo die Ausschnitte für LT-Kit gemacht werden. Danach ging es weiter den Ausschnitt fürs Reso passend zu bekommen.

Als diese Hürden genommen waren, musste ich aber feststellen, das die RR Karo mit dem CF-Überrollbügel nicht zusammenpasst - sie ging nicht weit genug runter. Schuld daran war die Dachplatte und der Winkel des Überrollbügels.
Kurzerhand daran erinnert, das im RR ja nur gerade Streeben verbaut sind, und diese Idee dann sofort in die Tat umgesetzt



Als Material für die neuen Streben wurde ein Alurohr mit 10mm Außendurchmesser und 1mm Wandstärke genommen. Zur Stabilisierung des ganzen, ist noch eine Aluminiumstange mit 8mm Durchmesser in Rohr gekommen.

Weiter ging es nun mit der seitlichen Befestigung der Karo. Da die RR Seitenwannen anscheinend etwas breiter sind wie die FS Wannen, mussten diese so modifiziert werden, damit ich die Karo auch ordentlich befestigen konnte.



Die Pins stammen Orginal von einem HPI Baja, damit wird der Heckspoiler befestigt. Sind aber vom Durchmesser und von der Länge her optimal gewesen. Dazu wurden die Seitenwannen so bearbeitet, das die Pins in der richtigen Höhe saßen. Zum testen erstmal nur mit Kleber befestigt, wurden sie später, als alles optimal passte mit einer 2K-Knete endgültig befestigt.

- Montag 4. Mai 2009, 21:23 #91 Habe den Überrollbügel etwas abgeändert, MCD Like, damit die Karo besser gestützt ist, und ich so auch besser an die Kerze komme (da jetzt mehr Platz ist).

- Montag 4. Mai 2009, 21:23 #92 Und weiter gehts mit dem Alu-Wahn.



Zum WE bin ich auch endlich mit der Karo fertig, die ersten Schichten Farbe hat sie heute bekommen.

- Montag 4. Mai 2009, 21:24 #94 Die Karo ist nun endlich auch fertig.

- Montag 4. Mai 2009, 21:25 #96 Am Wochenende bin ich nun endlich dazu gekommen, mich mit dem Dämpfersetup des CF zu befassen. Außerdem hatte hier das Wetter mal mitgespielt, nach ewigen Regentagen, wars die ganze Woche vorher trocken, so das die Piste abtrocknen konnte.

Nach unzähligen Testrunden und ewigen geschraube zwecks Feder und Dämpferöhlwechsel, habe ich eine für mich sehr akzeptabele Lösung gefunden.

Verbaut sind jetzt die roten progressiven TRF Ballonfedern, in Kombination mit 700er Dämpferöl. Vorne sind die Federn 6mm, hinten 11mm vorgespannt (gemessen zwischen Unterkante Dämpferkappe und Oberkante Einstellring).

- Montag 4. Mai 2009, 21:26 #97 Weiter gehts mit dem ModellBAU.

Da am WE ein kleines Freundschaftsrennen war, und ich doch des öfteren dachte, gleich hat sich das mit dem FS-Reso erledigt, musste ein Heckrammer/Resoschutz her.





Als Heckrammer dient ein CF-Frontrammer, der etwas modifiziert wurde. Da das Reso ja etwas über die Chassisplatte hinausragt, musste auch noch eine Chassisverlängerung gebaut werden. Da viel mir ein, du hast ja noch die orginal Reely CF-Chassisplatte zu liegen - also kurzerhand hinten ein Stück von abgeschnitten. Etwas angepasst, etwas gebohrt, und schon passte das Stück optimal an den CF. Rammer noch angeschraubt (Löcher waren ja vorhanden), und schon war der Heckrammer fertig.

Da die alte CF-Chassisplatte ja nun eh zersägt war, wwurde das vordere Teil gleich zur Skidplatte an der VA umfunktioniert. Idealerweise, sind die Löcher ja schon alle vorhanden, und die Orginalschrauben mehr als lang genug. Lediglich die 4 Querlenkerschrauben mussten durch etwas längere ersetzt werden.
Nun ist das Chassis an der VA satte 8mm dick, und es sollte somit keine Probleme mehr mit dem umknicken geben.






PS: Ja, der Frontrammer fehlt noch, wird aber erst die nächsten Tage montiert, da noch einige kleine aber feine Änderungen folgen.