Motor / Schalldämpfer

Wie kommt die Leistungssteigerung zustande?

Fragen und Antworten zum Thema Motor / Einstellung & Schalldämpfer

von CF pro Fan
#85878 Ich habe mir mal die ganzen Themen bezüglich der selbstgebauten Silencer durchgelesen. Dabei ist mir min. einmal aufgefallen und so schreibts ja auch das große C: "der Reso (http://www.conrad.de/ce/de/product/2367 ... 8&ref=list) bringt mehr Leistung". Ich geb zu, das dieses ding total laut ist und ich auch schon mit einem Silencer-selbstbau rätseln tu...
Ich habe zwar noch nie in das Dinge reingeguckt, aber ist das nicht nur ein 2 Mal gebogenes Metallrohr?
Jetzt meine Frage. Wie kommt das "Leistungs-Plus" zustande. Was ist das besondere an dem Reso?
MfG
CF pro Fan
Ps.: Bringen die zukaufenden Silencer auch so viel, wie die von Euch selbst gebauten?
Benutzeravatar
von NewBreeD
#85879 Das verlinkte "Reso" bringt leistungstechnisch garnix.
Es macht wie du erkannt hast primär Krach.

Beim 2-Takter wie wir sie Fahren ist das Reso das A und O!

Wie ein 2Takter funktioniert erschliesst sich aus dem "weltbekannten" gif:

Bild

Mit jedem Entleeren der Brennkammer und gleichzeitigem Ansaugen aus dem Kurbvelgehäse wird auch immer etwas Frisches Gemisch in den Abgastrakt abgeführt.
Wenn du ein gutes Reso hast ist in einem bestimmten Drehzalbereich das Timing so perfekt das nur frisches Gemisch zurückgedrückt und gleichzeitig die Verdichtung erhöht wird.

In diesem Fall wird oft davon gesprochen dass der Motor "in Resonanz geht".
In diesem Drehzahlband entfaltet der Motor dann das ziemliche Optimum am Drehmoment.

Bild

Ist die Länge vom Auslass bis etwa Mitte Gegenkonus zu lang/zu kurz geht der Motor zu früh (im Extremfall garnicht spürbar und bei höherer Drehzahl kommt zuviel verbranntes Gemisch in den Brennraum zurück) bzw. zu spät (dessen Drehzahl der Motor garnicht erreicht) in Resonanz.

Vielleicht würde mich ein erfahrener Resobauer nun für diese Erklärung schlagen.
Aber ich denke so ist relativ einfach erklärt ;)

Moderatoren: CF2008, Almadi, uwe666


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